趁著周休二日天氣晴,連續兩天出去試車
禮拜六出門先去加油站把油加滿(交車到現在還沒加過油)
幫我加油的加油站工讀生插好油管後過來跟我攀談,以下是我們的對話
工讀生:新車喔!
我: 對阿 剛牽
工讀生:好帥喔 什麼牌子阿
我: 現代
工讀生: 蛤!?
我: HYUNDAI
工讀生:HONDA??
我:.........三陽
工讀生:三陽!?
我: SYM啦!
工讀生:喔...SYM也有出汽車喔??
我:.....(還當真)
把這段對話跟我描述給我業代
他說他開試乘車去加油也被問過好幾次
恩...沒關係,至少有說帥就好...
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第一天
總里程不到100km就去試山路
路線從陽金公路上山到夢幻湖停車場繞一圈再從陽金公路下山
在山路的表現
轉向靈敏(方向盤有點太輕,必須小心避免轉向過度),
抓地力穩(我有換17吋胎),
加速性我認為在自排模式下似乎軟軟的並沒有特別突出的表現,可能要手排模式才能感受到,
油門的反應,在輕踩油門時並無太大的加速感,但稍為再踩下去一些又頓時湧現大量馬力(約4000-4500轉),踩踏行程的拿捏需再花些時間習慣.
剎車表現一路輕踩帶過並無緊急剎車,所以測試有限.
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第二天
路線:台北-淡水-微風廣場
走走停停標準市區路線測試
在市區的表現
座椅包覆性不佳,感覺就是張椅子沒有什麼包覆性可言,頸部的地方空洞,長距離行使會造成脖子痠痛
視野在左灣道時(非左轉)容易被A柱檔到視線,須注意安全.
車內隔音效果還不錯,底盤及避震器的表現,在遇到不平路面時也不會造成另乘客難以接受的彈跳
原廠音響重低音喇叭在門上,高低音值部分還可接受,
方向盤上喇叭輕敲時無法有效的按出聲響(例如要提醒來車輕敲一下)須按壓下去一點才會發出聲音.
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以上心得僅供參考(請以親身體驗為準)
最後附上兩張在陽明山上的照片(山上好
)
(我超懶的洗車)
