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小弟的7人座休旅車剛好不太一樣,我喜歡在入彎前補一些油門,過彎像切豆腐,讓跟在後面的轎車傻眼.....重點是全車沒改
小弟的車是OPEL ZAFIRA 1.9 cdti
不過我相信,OPEL的妥善率應該比不上您的愛車...
對了,您水箱罩上面的紅色飾條是什麼材質,怎麼弄上去的,看起來頗優
其實歐洲車的底盤特性就是一種難以說明的Q,該硬就硬,不該晃就不會晃,不過高車身對於過彎一樣會有一定程度的影響,我感覺我另一部小CORSA過彎就真的順暢,上回跑南橫,同事的AUDI A4 1.8T一直在後面苦苦追趕,下了車還跑過來問我說,我是不是有改裝....哈哈....全車沒改,不過小排氣量,直線爬坡就很喘了,曾有想過,如果小CORSA的引擎掛掉,直接落一顆ASTRA 1.8的引擎,這樣跑起來就更讚囉!!
你有沒有針對柴油車的隔音作DIY加強,因為還是感覺車內的引擎聲音會有些大(低速的時候),上回在VOLVO XC CLUB有看過,有人開發一種隔音材料放在引擎室內,據說效果很好,真想來試一試..
BENETTON wrote:
原來您是用貼紙弄上去...(恕刪)
BENETTON大
其實,只是普通的貼紙,在汽車百貨都可以買得到喔
歐洲車底盤的設定,的確是比較穩健些!Corsa可以自在的在彎道遊走,我想軸距短是一大利因
不過,如果真的能直接落一顆ASTRA 1.8的引擎,那就可以算得上是完美
(不過,這樣頭部會不會太重?!)唉~柴油車的隔音真的不好做
除非當初車廠就已經作的很好,否則,自己DIY的成果,不會有太多的加分
但可以確定的是,柴油聲響較高頻的噪音,可以因為自己的DIY而轉成較為低頻的聲響
大多數的噪音,都是透過檔火牆(內外)與空調室外進氣口傳入車室
這些地方也不好貼(除非花錢請專業人員施工),所以,我已經放棄繼續施工(隔音)
不過,你提到的這個材料,我倒是沒聽過!如果要貼,是貼在引擎室的那個部位??!!
這是我引擎室內的隔音,貼得很滿,但在車室內,還是可以聽到噪音,只不過音頻比較低且比較悶
我覺得這樣已經可以了,雖然還想加強,可是有些地方不好拆(也不願意拆,怕拆壞),所以也只能先這樣
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