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(疑問) Punto的水溫突然偏高.....師傅說水箱堵住要換新?

話說上禮拜出差到台北
回程時發現我的punto儀表錶水溫顯示上升到3/4
當然我就覺得納悶
在高速100KM的狀況下
怎麼水溫還這麼高?
就趕緊找休息站停下來看看是不是水箱水不足

結果....
水箱水是還有
只是水溫降不下來
但是也不會再升上去
因為..水箱的風扇會轉

今天心想下週又要出差
所以就把車送去車廠保養解決水溫的問題
結果.....
師傅說我的水箱堵住了
因為水箱水不會熱
要修就要換個水箱6000元
當時考慮了一下是沒決定要換

回到家後想了一想不太對
我還是第一次聽到水箱會堵住的
了不起只聽過會漏的
而且.....
如果水箱內的管路真的堵住了
難道沒有什麼方式可以去疏通的?(就像是通樂那種東西?)
不知有沒大大可以提出建議的
我可不想在經濟狀況不太好的狀況下還花冤枉錢

2008-03-21 21:31 發佈
如果真的是水箱塞住,可以去賣場購買清洗熱水瓶用的檸檬酸,先用溫水溶解後在倒入水箱中,開一陣子後,若水溫有下降,再將水箱水洩掉,換新並加入水箱精即可。
水箱不會熱? 會不會是烏龜或水幫的問題,
老闆有真的去檢查麼?
你把洩水閥打開看看,
如果水很快就流光,
水箱應該沒怎麼堵吧?!
Punto 一個 6000?
Fiat 的東西這麼貴喔?!
有沒有副廠的?
用高壓機清一清不行嗎?@@ 送到嘴上肥羊不宰,待何時
我本身是維修廠的技師

水箱堵住通常是因為有些駕駛者都不加水箱精

或是根本不知道技師也沒有建議

就是自來水礦泉水亂加

久了就會長水銹

會長滿整個水箱堵住水排還有上下水管等等!

有時候整個冷卻系統也會掛掉...


你的問題可能是節溫器卡住了

電腦讀到水溫到了該打開風扇來散熱的溫度

風扇照樣轉

可是節溫器不開 水箱水無法與引擎本體水做一個循環散熱

那這時風扇所吹出來的風是冷的!

可以判斷出節溫器卡住 水箱內有空氣

所以熱水在引擎裡面 冷水在水箱裡面

所以散熱出來的風是冷的

不知道當時所吹出來的風是冷還是熱

如果吹出來是熱的表示有散熱

但水箱內部可能因為水銹導致循環量不大

散熱慢!固水溫錶不正常提高


如果你想把問題點一次修理到好

那你應該跟技師討論

如果他想用牛刀來修理你的車

他應該在還沒拆下來看之前會把所有可能會壞的東西估進去!

如果有要花大錢

我的做法是我會問客戶說

有些東西可以換有些東西可以省下

我把所有問題點都說出來給客戶考慮修不修

若您不想白花錢

建議與技師討論

若再不放心或不甘心可以要求損品查看

視情況可以要求技師講解

講解的用意是可以學到一點知識與東西的原理

二來可以知道技師的能力與誠意

如果您根本不在乎也沒時間理會 只是需要解決問題就好

那很簡單 花錢就對了




這是我的一點意見

多多指教
dwm07025 wrote:
不知道當時所吹出來的風是冷還是熱
...(恕刪)


當時我有問師傅
他就像你說的一樣
他測試後說風扇吹出來的是冷風(不過我是沒試)
所以才會說水箱堵住要我換新的

我的車都是加水箱精的
不會去加自來水
不過.....我的車前不久有快一年的時間沒啥開
不知是否會影響到....

如果是節溫器銹住
那應該就是可以更換才對
如果按前面的大大建議用檸檬酸先加在水箱內去咬看看
不知是否會有效?

最近花了快3萬換新和維修已經陪我跨過10年老punto的電池、冷氣壓縮機、冷氣管路、煞車... 等東西
開起來還是相當不錯的
而且還是相當的省油
只是現在水箱發生問題
開車去修像是要給人當盤子看待
感覺真的很差
唉~~
我可憐的老punto
希望換家修會有比較好的對待啊~~



punto1023 wrote:
當時我有問師傅他就像...(恕刪)



如果確實是冷風

那節溫器卡住了

可以考慮先換!

要清水箱這個方式我不是很建議啦

因為你說你有使用水箱精

那麼水銹應該就很難有 那何必找事做

我會建議你先處理節溫器

只要節溫器好了

自然可以循環散熱

要開車就要保養囉

花多花少在於勤勞的保養與信任的維修技師

加油囉 搞定問題吧!




有了年紀的車 通常會開始跟主人要錢
您的愛車是1.2 60 ,1.2 75 , 1.4GT , 1.6 哪一種
1.4GT不會堵水箱,因為水路是走橫的 1.6的不知道我沒開過
1.2的會堵因為水路循環路徑的問題 ,但會堵是有條件的
如新車沒加水箱精,以後也千萬不要加,加了就會堵,
如果新車一直有用水箱精,應該比較不會發生
1.2的水箱上下水管剛好在風扇的上下對角,如果之前沒用水箱精,只要一加水箱精
引擎內的鐵鏽馬上就會洗出來,剛好堵住水箱風扇前的那一塊
檢查方法:
1.怠速時風扇會轉,但水溫降不下來,高速時水溫正常(因為撞風的關係)
2.怠速時風扇吹出的風,溫度會比較低
堵水箱以1.2 75 手排最容易,水箱是很大一片,但是是單排的
1.2 60 自排是雙排的水箱比手排的短一點厚一點(因要讓出油冷卻器的位置)應該比較不會堵塞

但和堵水箱比起來,水箱風扇更容易發生問題
檢查水箱風扇轉速,是否有兩段,高速和低速,高速風扇的轉速是很高的
檢查風扇最簡單的方法,先檢查風扇和低速電阻的接頭端子(這裡最容易壞)
將低速電阻接頭拔起,用短接線接起,需運轉風扇時,風扇會直接用高速運轉
如之前風扇高速沒有,短接後風扇高速這麼快,那有可能低速電阻壞了(通常是端子接觸不良,已把端子頭燒壞了,肉眼就可以分辨的出來)
如低速電阻壞了,不更換直接短接也可以,風扇只用一段也沒關西

如要拆水龜,1.2的是很好拆的,自排的沒拆過,手排的直接就在引擎接水管處那裡,拆下就可以看到水龜(印象中)
水龜夏天可直接拆除,冬天就看個人了

水泵就比較麻煩了,印象中在正時皮帶那附近

風扇轉速不足和水箱堵塞都會發生,怠速時風扇會轉,水溫降不下來,高速時水溫正常
但問題在哪裡要如何分辨,聰明的版主應該已經知道了吧,不用再敘述了吧





我的punto是1.2SX
看起來應該是水龜的問題了

不知道可不可能自己買水龜來更換?
(一般的汽車用品量販店裡賣的水龜不知可否相合?)


保證不合,在汽車大賣場找FIAT的東西跟尋寶沒什麼兩樣
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