青蛙小熊 wrote:與其拿LFA倒不如用...(恕刪) 其實LF-A撇開品牌光環的話是台很可怕的車子,在Nurburgring北側賽道Lexus LFA Nürburgring Package目前只輸ACR以及Gumpert Apollo SportACR用的還是DOT Track Compound Michelin Pilot Sport Cup RLexus LFA Nürburgring Package用的還只是Bridgestone Potenza RE070街胎還有兩台變態的Radical就算是一般板的LF-A也只比11' GTR慢四秒LF-A用Bridgestone Potenza S00111' GTR資料上沒寫在一圈20.6公里下來4秒其實差異不大考量到Nurburgring北側的特性以及兩台車先天的驅動方式以及引擎輸出甚至當天的氣溫就算將4秒差距放大到10秒也不為過不過GTR也是台好車真的夠快沒被選進影片的原因應該是不夠稀有吧
Noobs wrote:其實LF-A撇開品牌...(恕刪) 美國人真的很愛比直線加速...會選這4部車的主要原因是它們都是使用[ 碳 纖 維 車 體 ]吧!!MP4-12C好像只有座艙下半部是跟[稀有]應該是無關,裡面也只有山豬和LF-A是限量至於比加速是有點多餘要比也是比側向G值
superhsb wrote:LFA的車主看完這影...(恕刪) 沒怎麼誇張吧?事實上LFA就算贏不過MP412C也不會這樣那麼誇張還有LFA NP也最終還是在紐柏林被VIPER ACR擠下其實早已失去光環,但是LFA他仍是日本的精神之一這點是無可置疑雖說我本人對T牌不是有好感.但是這台的這點倒是讓我不得承認這項事實.
如果是在台灣的話 還是LP700-4好啊!動靜皆宜 雖然跑輸山豬,但是台灣遇到山豬的機率太低了,更不可能開來切磋停在路邊或是在市區遊車河都是目光焦點 CP值高的好車山豬進來台灣真是物以稀為貴,偶爾上將軍的論壇遠觀就好