台灣這三年來吹起超跑風潮，真的要感謝象棋店的周先生和霸氣十足的趙先生，大家才能處處看見牛頭馬面。在各大超跑討論區，車迷們忙著分享在路上的收穫，只要拍到橘牛赤馬，總會引起熱烈的回響‧‧‧說實在的‧‧我也曾經走過這段路，而且可能比各位都還誇張。幾年前在路上看到我這輩子的最愛法拉利360 Challenge Stradale，我可以整整看1個小時還捨不得走，看到最後不知不覺都起了秋
…
其實 8C 根本沒什麼了不起，在南台灣有Mr Enzo,，而北台灣則有球場大亨何先生、國產車霸主嚴先生、傳產龍頭王先生、電子股王黃先生、超跑狂人將軍大哥，和許許多多其他極低調的車主，讓小小的一個台灣，就擁有許多驚世駭俗的怪獸。在Enzo, CGT, CCX, 722, Zonda，甚至於 Vanquish, Superleggera, GT2的面前，區區的8C算什麼？我頂多只能算個品味特異，忠於自我的熱血車迷罷了
。
但是說真的，我每次看到我愛的車在路上跑，都恨不得我就是那台車的車主，順便接收副駕駛座的美女。我相信只要是熱血車迷都能體會我當時的心情
，甚至有跟我一樣的想法。沒想到，英國居然有一個這樣的公司，能讓我有機會實現我人生最大的夢想，把我跟法拉利的距離拉的這麼近(唯一美中不足的是，美女並沒有一併附贈，還是要靠自己把
)。
我了解台灣眾多的車迷對跑車有著跟我一樣的狂熱，所以應該也要體驗歐洲車迷極度熱中的超跑夢想計畫。我跟幾位同樣愛車的朋友，義無反顧的決定一起投入這個行業，想讓台灣人成為第一個完成超跑夢想的亞洲人‧‧‧
會把8C推上火線，並且與各位分享多年的收藏，只是為了吸引各位的目光，想要讓大家清楚的知道，台灣有一個身體裡流著的超高辛烷值汽油的瘋狂車迷
，只要是張開眼睛就想到車，吃飯時聊天的內容也是車，睡覺時夢的還是車，生活中用的、帶的、穿的、看的、聽的、玩的甚至是吃的(車輪餅不知算不算…)都一定要和車有關。我相信全台灣再也找不到像我們一樣的車癡，才會瘋狂到引進這樣的事業。
我們‧‧‧不是瘋子，更不是凱子
Dream Land 最初的商業模式是起源於英國 Best of the best 網站 ，他們的模式就是玩一個類似猜謎的傳統英國遊戲，誰的答案越接近公佈的標準答案就可以贏走所展示的超級跑車，但這台超跑是整個遊戲唯一的獎項。這一個商業模式在英國廣受消費者歡迎，六年內共送出新台幣約4億等值的超級跑車，包含360、430、DB9、Gallardo、Turbo等。這個模式更推廣至拉斯維加斯，甚至於杜拜和沙烏地阿拉伯，遍及三大洲。
在亞洲這個商業模式卻是第一次推廣。因礙於台灣有博弈法規上的限制，所以我們將這個商業模式進化再進化，把玩遊戲的機制改變成購買一項獨家授權的國際知名汽車攝影作品，並把商品包裝的非常精緻。在遊戲規則也做了許多變動，獎項增加至32項。
Dream Land 跟 英國 Best of the best 不一樣的地方是即使沒有抽中任何獎項，還是有一幅很有質感的裝飾品可以拿回家收藏，並不會只剩下一張如廢紙般的遊戲劵。
從開幕至今，大家對Dream Land有非常多的疑慮，請容我向各位車迷解釋
Dream Land 所賣的超跑攝影作品取得不易。首先要跟總廠申請試駕一輛超跑天王如Enzo或是Bugatti，必定需要經過嚴苛的審核。通常是在全球車壇極具資歷的記者才能得到車廠的信賴。再來是廠景的選擇也是一大難題，要拍出與眾不同的照片，並不是每一位記者都熟析外國原廠當地的地理位置，要找到能搭配超級跑車的背景必定需要費一番功夫。台灣的汽車媒體也許有辦法透過關係向一些稀有車種的車主借到車，但是礙於媒體本身經費有限，或是車主諸多的限制及考量，往往不太可能大費周章的把車由台北拖去花蓮，只為了拍攝幾張風景宜人的照片。所以台灣汽車媒體所刊出的照片通常都不會帶給讀者太多的驚喜感。即便在一些國外的汽車網站可以找到類似的汽車攝影作品，屏除版權不談，下載出來的影像解析度必定非常的低，一個汽車網站的照片在有限的容量裡，要儲存上萬張的照片，怎麼可能每一張都是原檔圖？
Dream Land 籌備期間我親自巡訪台灣各大畫廊及裱框店，皆未能找到滿意得畫框來搭配。故不惜跨海重金聘請英國工業設計師替我們量身設計適合的畫框。我們非常有自信不只是在台灣，甚至於全世界都還看不到以金屬為材質，並以手工慢慢打磨製作而成的畫框。使用金屬作為畫框最主要目的是為了展現類汽車銀粉烤漆的亮麗與質感。在銀粉烤漆調色的過程當中因追求完美，前前後後試驗了20-30次,最後依照法拉利的原廠烤漆色板才定案。
在定案後，我們拿著成品跑遍台北各大畫廊及裱框店，請他們替我估價，要做出一幅一模一樣質感的作品，所得到的答案只有兩個，1. 做不出來 2. 要超過8000元以上。
最重要的是，我們的財務結構並不如少數車友們猜測的如此簡易，只要是有一點財務概念的人都算的出來
假如我們真的達到預期目標銷售滿8888幅，共進帳5330萬，扣掉5%稅金(我們每幅都有正常開發票喔！！)，餘5078萬。
- 全部贈品總值約1800萬(都已經買斷放在店內展示了)。
- 每幅畫照的成本以4000元算，8888幅共要3500萬
- 再加上裝潢、房租、人事、管銷、廣告 (吳亞馨真的不便宜耶，壹周刊收錢也不曾手軟。)
1800+3500+400+200+100+…
已經遠遠超過4500萬
既然虧錢，幹麻要做？
因為我們想把這種商業模式建立起來，可能前一兩次沒利潤，但我們看的是兩年後的市場。
我們也想過倒不如就來賣汽車模型，市面上一台汽車模型一台才2000元，也許我用1200元就可以跟工廠取得，假如我們硬要把它賣到6000元，那豈不讓人有更多的疑慮？
台灣的車迷值得我們做這樣的堅持，我們深信台灣車迷對跑車的熱愛足以支撐我們的信念。為什麼歐洲美國的車迷可以正大光明去享受擁有超跑的機會，台灣的車迷卻總是只能偷偷摸摸的趁車主不在，才能匆匆忙忙拿出手機拍照。或是超高的速度下，驚險到只能拍到半截車屁股。。只要是熱愛超跑，歡迎你到Dream Land正大光明來對F430品頭論足，讓你毫無壓力拍照拍個過癮。
我們卯足全力，為的只是要讓大家知道，法拉利並不是那麼的遙遠，你不必羨慕任何人，你也可以擁有超級跑車‧‧‧假如你欣賞我們的創意，歡迎你來我們店裡看看。即使你不認同我們的想法，也請你替我們用力的拍拍手
，因為我們是真的為了台灣車壇在做努力‧‧‧我對誠信非常的注重，小弟想在這做個更正。關於上禮拜 ”我猜” 播出我在19歲就開超跑的描述，可能因電視台作業時間太過匆忙，而導致剪接錯誤與實際情況不符。小弟現年33歲，並非35歲，19歲時開始接觸跑車，第一輛擁有的車是Volvo S40，24歲時才購買報導中的Brabus的 CV8 。
..正X魔人or酸民...諸如此類...大家應該知道我的涵義!!
