[轉貼]FIAT GP 1.4真人實車撞擊測試 (第5頁)

muming
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41樓

2007-08-02 2:21

kd06 wrote:
由前保桿破損處以及引...(恕刪)

車上三名乘客均有繫安全帶，後座乘客最嚴重的淤傷就是被安全帶勒住的部份，肚子一整排成黑色瘀青，可見當時撞擊力道之猛烈。
由於駕駛者不是我,所以對出事的情況不能百分百確定,只就我跟內人知道及感受來說明:
1. 當時是下午四點左右,早上有下過雨,試車地點是山區
2. 出事時是要過一個彎道(山道很窄),結果沒過,馬上就撞上懸崖旁邊的護欄(石墩)
3. 當時的車速70-80是我們判斷的,就算不到也一定有60以上
4. 撞上之後並沒有反彈,就在一陣激烈搖晃後停下,我們的瘀青就是這樣造成的,還好是皮外傷

車禍當時只有當事者最清楚，我們只是陳述事實。

Han-Tung Li

Han-Tung Li
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42樓

2007-08-02 8:15

沒親身經歷過的人總是以最簡單事實來判斷事情，以安全帶來說，我自身經歷過一場重大車禍也繫了安全帶，事後身上仍是淤青處處，這是因為近年來歐系車都搭載自動緊束安全帶(不是你用手拉就卡住這麼簡單)，這也是以火藥點燃，其拉扯力道強大，也正因有此配備，我雖然以翻車收場，但是人是被緊緊固定在座位上，免除了因在車內滾動傷及頸部或頭部的危險‧

crazyhatch

crazyhatch
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43樓

2007-08-02 8:16

唉

何必跟"專家"浪費這麼多口水呢??

"專家"之所以成為專家

他們只要看看照片

看看影片

就可以下定論

"這個撞擊速度不快"

"這個撞擊沒什麼"

"撞擊不嚴重不算嚴苛"

"花錢不見得買得到安全"

嗯

真是感謝專家一語驚醒夢中人

原來買歐洲車是買不到安全的

搞半天我也是大笨蛋

浪費了10年青春在歐洲車上

"專家".....唉.....

停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

crazyhatch

crazyhatch
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44樓

2007-08-02 8:23

撞車有淤青有啥好大驚小怪??

撞車會有的傷還多著咧

眼睛會黑輪你有沒有看過??

脖子會有刀傷你有沒有看過

皮膚會有燒燙傷你有沒有看過??

腰都會扭到你有沒有看過??

更嚴重的

眼睛會失明

肋骨會斷掉

手會骨折

"專家"......你知道嗎??

停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

陳小暉

陳小暉
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45樓

2007-08-02 9:36

看到這個照片
就想到我八年前的PUNTO

撞擊的點一樣
撞擊的物體一樣

但是我的遭遇的更嚴重
左前輪完全進入駕駛座
但是我沒有大礙除了被板件割到一道小傷痕

只能說
FIAT夠安全
那個安全感是日系車不能給我的

物慾無止境...勇敢敗下去...

keiichilee

keiichilee
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樓主

2007-08-02 9:35

crazyhatch wrote:
撞車有淤青有啥好大驚...(恕刪)

好了，可以消消火氣了
當事人都出來說明情況了，老頭的目的也達到了
希望能提醒大家注意購車時多考慮安全配備就好

信者恆信，不信者，會有無限多的理由不去相信
不需要去強迫他們相信了
賣車的業務有沒有必要開台新車去撞個稀八爛並且誇大車速來證明車子安全然後打廣告？（這樣10個人試車準備10台車去撞吧）
看看網路影片是不是就可以完整分析撞車的條件、速度、當時所有環境？恩，說的人高興就好，老頭沒意見

有問題請在版上直接提出大家討論，別直接PM問老頭，老頭沒跟原廠收費做客服，謝謝

kd06

kd06
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47樓

2007-08-02 17:37

crazyhatch wrote:
撞車有淤青有啥好大驚...(恕刪)

這位朋友請勿激動！

因為當事人提到身體"到處"瘀青，尤其是後座的太太，所以小弟才直覺可能是未繫安全帶，乘客在車內劇烈來回碰撞而導致到處瘀青，這點是小弟誤解當事人的原意了。

小弟並未質疑歐洲車的安全性，小弟的前兩部車也是標榜安全性的歐系房車，兩車的使用時間加起來也超過10年，開這兩部車最讓小弟稱許的地方倒不是其安全性如何，而是其紮實均衡的底盤反應，平路不死硬，山路不軟腳。然而，開著這樣的車奔馳，往往會過於信任車輛底盤，而忽略自己是否有足夠的危機反應能力，不自覺的提高車速劈彎，沒事就好，但萬一有突發狀況，實在難保自己能否在千鈞一髮之際全身而退！

同理，若是過於誇大車輛的安全性而讓駕駛者產生有恃無恐的心態，往往也是造成意外事故的主因之一。

回歸正題：
由當事人的描述不難得知：駕駛是在右彎時因車速過快導致轉向不足而衝向左側的水泥護欄。一般駕駛因轉向不足而感覺過不了彎時，通常會鬆油門或輕踩煞車，讓車速降低以利過彎，駕車的業代當時可能因車速過快，加上山道太窄，來不及反應而失控，但應該還是有急踩煞車的動作，所以當撞擊護欄的瞬間車速已降到儀表板所指示的30，而這樣的撞擊速度也較符合當事人所說的："撞上之後並沒有反彈"。

樓主在開版文中說:" 如此撞擊之下能沒事，無非是車輛的安全性，並非駕駛的運氣好"，小弟倒是認為在此意外中人員無恙，除了車輛的基本安全性外，運氣可算是非常之好！

試想：若非水泥護欄抵銷掉車子的衝力，車子可能已衝下懸崖！再者，撞車後車輛應該是打橫在彎道上，萬一當時對向剛好有車經過，由於彎道上的視線較不遼闢，如果該車的速度也不慢，可能就會反應不及而迎面撞上乘客側；這兩者的後果恐怕都不堪設想！慶幸當事人夫婦福大命大，這兩者都未發生。

所以小弟認為：當事人與其謝謝這部車的保護，倒不如先感謝這英勇擋車的水泥護欄；還有感謝老天，在撞車瞬間對向沒有疾駛而來的車輛。

但無論如何，在狹窄山道上以70-80的車速過彎，算是危險的駕駛行為，尤其當車上載著顧客時還如此，這種不顧乘客性命安危的業代實在不足取！

小弟比較好奇的是：對於這種載著乘客還危險駕駛的業代，當事人事後有沒有跟他買車？

lurepoper

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48樓

2007-08-02 18:10

安全性如何?或者是車子剛性如何?
大家沒事可以跑一趟法雅台中文心廠
看看我的Panda
我前天才被貨車從後方直接撞擊
如果你有看到那台貨車傷的如何?
又有看到我的後面傷的如何?
你會很慶幸..還好不是開那些號稱安全性多高的掀背小車
雖然前排兩座位安全帶炸藥有爆掉
前面兩顆安全氣囊也炸開
至少人平安完全沒事

muming

muming
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49樓

2007-08-02 19:51

kd06 wrote:

這位朋友請勿激動...(恕刪)

這位網兄好

雖然我是當事者，但由於我不是駕駛者，所以對於時速到底有多少，我也無法百分之一百肯定，但駕駛者表示他有踩煞車，不過車上的人完全沒有感受到車速減慢，原因可能是因為彎道上有許多樹葉，早上下過雨，樹葉底下藏者些許泥濘，以至於踩下煞車後打滑後撞上石墩。從轉彎到出事只有短短一秒左右。極有可能踩下煞車後，雖然輪胎轉速已經有降低，但是整個車身與道路的相對速度並無大幅下降...當然也有可能是其他原因造成表速只有30。

小弟開車近十五年，期間也發生過一些小車禍，而且以前就與內人常在山路奔走，我們對於山道的操控與速度等感受應該也比一般市區開車族敏感，肇事時的時速有多少，我們自己心裡有數，就連送我們到醫院檢查的救護車司機都研判有7.80公里。至於有人認為這場車禍只有30公里，我們沒甚麼意見，就算有人懷疑這場車禍的真實性也OK，人生不是就這樣?你自己試過了才會知道!

由於我們對於山道的操控有特殊的需求，所以這十幾年來所開的車大部分皆為法系車種，只有短暫時間因為維修的困擾換開過日系品牌，但還是在後悔中換回法系車，而現役的賤駒是雪鐵龍某車，雖然馬力不大，但在山道的操控也算是佼佼者。開車的業代知道我的需求，希望以更小CC數的GP力求表現，所以才會出事，我和我太太不會怪他，因為出事後他的態度讓我們覺得他是個負責任又認真的年輕人，經一事長一智，我想這次得意外大家都學到一些事情，人平安才是最重要.......

huangchengchia

huangchengchia
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50樓

2007-12-12 8:52

我看老頭的文章很久了

老頭的文筆不錯

但多半很容易都會有爭議

原因是, 強烈的品牌認同, 不太容許異議,

例如, 會一直提到省油, (車身重及引擎的差異?)
例如, 會一直強調安全性, (比較性?)

喜歡自己的車子沒有錯,

分享文章也很好,

大家互相理性討論, 這個園地會更好.