yenchung2008 wrote:
F1賽車之所以要速度...(恕刪)
F1是水冷喔 水箱就在車體兩側
只是沒有被動的散熱裝置風扇之類的 純粹靠行進時的速度撞風來散熱
所以發動之後 起跑之前 待機狀態 或是讀取數據 都需要在進風口放置乾冰 再加上風扇對水箱強制灌風喔 !
朴子 wrote:
你們可知道--邱文福是國內資深的汽車媒體工作者,他本身可具有實質汽車維修專長的,可不是一般汽車雜誌的作者,大多不是專科出身而胡亂謅出一堆文章,大家可以搜尋一下他的部落格,再來評論.....别當只會用筆開車的小朋友...
若這篇文章是他自己撰稿 我更要配服他了....輪胎擦地出火花 這都寫的出來?
又不是一路橫著走 輪胎馬上見鋼絲
那請問一下 練甩尾的一堆 跑賽道的一堆 跑到見鋼絲怎麼沒有燒起來呀??
因為車子價位不夠高 所以燒不起來嗎?
但如果總是在市區停停開開，尤其當駕駛人刻意大踩油門、拉高轉速、緊急煞車，就會使此類車輛煞車、排氣管等飆升高溫，尤其是碟片溫度極高；如果引擎如果又是渦輪增壓款，其渦輪溫度更驚人；此時若車主還故意來個快速起步原地磨擦輪胎，擦出火花，很快就造成不幸。
我可以猜測 這應該是別的記者拿他說的一二句見解 然後再添一堆有的沒的天馬行空想法
但若是他自己撰稿 ........真的有辱他"資深的汽車媒體工作者"的名號
火燒車原因很多的 不僅僅只是因為改裝或是跑車的問題
如果是這樣 短道賽場上一堆車都應該燒光了 尤其是龍潭上一堆測試的車
那台車看燒起來的畫面 是燒在副駕前方 應該不是油料問題導致燃燒
但很多事是說不準的 設計 操駕 天候 路況..等等 都是有可能
歸咎於在台灣開會燒起來....開太猛會燒起來......這太牽強
"超跑"不就是拿來跑的~~先不說賽道~~就算在一般道路激烈操架所產生的高溫還有其他機件的耗損狀態下會比道路正常使用還來的高??
就算大腳油門走走停停好了~~所產生的耗損跟熱量根本是小菜一碟吧~~~
好好開這樣就會火燒車~~拿真的拿來飆不就整台爆炸給你看~~~
有看到另一個新聞稿"牽托"說是由於少跑~車主常常會疏於保養導致輸油管漏油~~這理由我還比較能接受~~~
不過到底為什麼法拉利在台灣燒那麼多台??還真是個謎~~~我想就算查出原因~~也是"不能說的秘密"吧~~一定會想辦法壓下來的
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