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引進新LANCIA的可行性?

在20幾年的當時
THEMA 8.32 區區215匹的馬力,可是當時馬力最強的前驅車
在雜誌上看過當時也考慮作成四驅,因引擎太大引擎室容納不下其他四驅組件而作罷
我想請教你們.你們本身有再開lancia嗎.

如果有....我就認同.但沒有的話為何可以這樣爭論呢......

我本身老婆就還在開lancia dedra 98 HF 紀念款的車

雖然已經12年了.但說真的

除了起步較重.耗油.但其他的...

我真的找不到挑剔的地方

因為本身還有BMW 04 330I 以及BMW 06 X3 在使用

比較起來.開義大利車就有一種說不出的感覺..

不論在外觀上.穩重.但要快也可以快...

我想這是國產車一輩子都追不到的地方..

liuvince wrote:
我想請教你們.你們本...(恕刪)


小弟開91年lancia thema ie 16v na 自排
不知道這樣可以講嗎
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
剛剛去wiki查Lancia Thema
還出現這句:5 non catalyst Thema 8.32s were exported to Taiwan and 2 of them still survive today.
僅存的兩台不知何時才有緣可以見識一下?
捷安特甩尾狂 wrote:
剛剛去wiki查La...(恕刪)



外國人真奇怪

不去注意日本有幾台

來注意台灣有幾台

有啊

印象中有一台黑色在台北吧
liuvince wrote:
我想請教你們.你們本...(恕刪)



LANCIA當然是好車

我家以前是買1987年的 THEMA V6 2.8車款

馬力大~冷氣冷~義大利手工皮椅超經典

有時候一些電路會出現小小的毛病~例如電動窗無法升降等等~不過都是接觸不良而已



國產車追了20年還追不到~妳說呢~當然是永遠追不到




而且LANCIA當時是沒有氣囊的車~但安全性也是很高(說不定還比現在的國摻有氣囊車高)
p020973 wrote:
LANCIA的數據都標好看的
你自己看他0-100的成績~在看車重跟馬力
215匹是低估他了


Thema 8.32
0-100 6.8s
curb weight 2866lb
displacement 3L
power 215ps/212hp

舉一個最接近的例子.
E30 M3
0-100 6.7s
curb weight 2866lb
displacement 2.3L
power 215ps/212hp

兩者年代接近, 規格也幾乎一模一樣 (source : wikipedia)
個人不覺得8.32馬力有低報.
Thema 8.32經典不在於他的馬力大小,而是限量以及Lancia與法拉利的合作淵源
相信當年有幸買下這輛名駒的應該不會在意他的動力大小
而且到Phase 2之後還調降到205ps
沒記錯的話最後期Phase 3 的i.e Turbo 16V輸出好像跟8.32差不多
如果在意動力的話買i.e Turbo 16V就好啦,何必直上8.32
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
liuvince wrote:
我想請教你們.你們本...(恕刪)


在下雖不是開lancia, 但開的是alfa.
也沒有在批評什麼, 只是就事論事討論.
如果現在要進一台20年前的車, 個人是覺得沒有必要啦.
但樓主問的是進一台新車, 那原則上只要花得起錢, 就沒什麼問題.
過去不管再怎麼厲害, 我們可是活在當下啊.
捷安特甩尾狂 wrote:
還出現這句:5 non catalyst Thema 8.32s were exported to Taiwan and 2 of them still survive today.
僅存的兩台不知何時才有緣可以見識一下?


wikipedia 是開放編輯的線上百科.
所以這句話不見得是外國人寫的, 你也可以上去加註.
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