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N年前在台南市拍到的f50

原來如此 我知道那位車主超愛ferrari...
這台黃F50是不是FERRARI60周年

在台北聚會那台.....
WHM996 wrote:
這台黃F50是不是F...(恕刪)


是的..台灣 黃色 F50 , 就只有 那 一百零一 台 ...
掛正牌耶
要是我的話
我就不掛牌了
一年又開不了幾次
把錢省下來,用來買別台車
掛別台車的牌開出去,會怎樣嗎?
不掛牌開出去,又怎樣?


台南幫的實力真的是非常非常可怕
CCCC99 wrote:
台南幫的實力真的是非...(恕刪)


台南幫大多都很低調, 所以做的才成功, 他們真要出手"有心"玩車玩很大的話台北那幾個比不上啦..

話又說回來我絕對不會拿F50去換, 那個時代的設計可以到現在都還算經典不退潮, 也沒幾台車做得到.
1995 誕生的 FERRARI F50 其 科技水平 絲毫 不亞於 10 年後 出現 的 雙 機械 增壓 Koenigsegg CCR ..

香港 BRAND NEW FERRARI F50 現在 要價 : 近 65 萬 英鎊

SPS Automotive Performance (H.K.) Ltd.
http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?&dealerid=11892&lCarID=1755352




F50 是 Ferrari 於 90 年代的超級頂級款的經典跑車,生產目的是紀念法拉利車廠五十週年為榮的超級跑車作品,延續 F40 之頂尖賽車道路化的概念,整合製造過超過 45 款賽車車種、GT 車款和市售跑車的經驗,完全採用了近似於 F1 的車體結構和設計概念,截至 1997 年停產之前,這款道路賽車一共生產了僅僅 349 部。
按照外觀,F50 可以分成 Berlineta 硬頂車款、以及無車頂的 Barchetta 兩種車型,車身完全由碳纖維以及 NOMEX (絕緣類) 蜂巢狀材質、卡爾瓦和諾門克斯構成 。
而內裝也是非常簡陋,亦或著說是超級斯巴達風格,除了基本的空調外,就只剩兩張桶椅、長長的排檔頭、三幅式賽車方向盤以及刻劃至360km/h的萬轉時速表。
引擎則是採用了一具 4700 cc 的 65 度夾角 V12 自然進氣引擎,最大馬力可輸出 520 匹!為了要負擔高負荷運轉,連桿使用鈦合金材質製造,曲軸箱採用石墨鑄鐵製造。 底盤部份,F50 的底盤是由高密度的碳纖維所構成,懸吊部份採用電子控制以及鋁質氣體避震器,煞車系統為四活塞通風碟的配置,此外,SPEEDLINE 所代工的鎂合金鑄造的輪圈也比照賽車採用單螺帽連結,重量也是非常的輕盈,一切以賽道設定為標準。



引擎 60度夾角 V12 DOHC
排氣量 4700 cc
最大馬力 520 bhp / 8500 rpm
最大扭力 48 kg-m / 6500 rpm
驅動方式 M-RWD
變速方式 Longitudinal 六速手排
風阻係數 0.372 Cd
車重 1320 kg
0 ~ 100 km/h 加速 3.7 sec
0 ~ 160 km/h 加速 8.2 sec
極速 325 km/h
黃色F50是掛正牌...台灣人最喜歡的數字4個然後再加上2個很符合車子本質的文字
我親自查過...車子的確是掛牌在台南...其他的不重要了
小弟有幸遇過一次..當天晚上真的做了夢....只有7台的車子居然被我遇上了
我房間也有一台..換新家時唯一帶過來的東西
a8931014 wrote:
掛正牌耶要是我的話我...(恕刪)

掛正牌稀有姓更高!!!!!
小弟朋友也有說CCR和黃F-50交換.......
因為他有在接觸資訊可能就
住台南這麼久,頂多看過幾台boxster就很興奮了

拍攝地點應該是日X國小前面的路口吧,常常去那找我朋友都沒遇過
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