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奇怪法拉力怎麼常常在火燒車

重開比較快 wrote:
因為大多是乾式油底殼...(恕刪)

那這種設計法拉利一直都沒辦法改善嗎?
有沒有懂車体架構的人講解一下?
車子散熱要靠撞風

法拉利拉轉完,引擎室溫度正高

車一停,少了撞風降溫,加上可燃的鋁鎂合金引擎和鋁製車殼,所以....
因為頭又大的車一年燒一萬台也沒記者要報,就算新聞報了也沒人要看
我覺得是不當改裝引起的
沒別的原因
今天又燒掉一台在基隆路.要看到的機率低啊...我進巷道迥轉就看到了..
開車經過時爆了一聲害我嚇一跳

這應該算第一時間拍下的

小弟也在高速公路燒過一台"小發財"感同身受啊!!!!(小發財當時是我財產的一半)
基本上沒有滅火器.下場都是沒得修了.我還保留著火燒愛車的煙燻車牌一面



那豪宅應該也要有一些容易......的設計
這樣才會再多買幾戶豪宅阿

路過來亂的...
很簡單


因為他是carbon做的(整車可燃,形成co或co2)
我就是對於看到很多單親小孩的遭遇,很不削那些父母親的人
otakuthirteen wrote:
今天又燒掉一台在基隆...(恕刪)


今天小弟在上班途中也遇到!~

有不少消防車在周圍撲滅火勢!~

也看到長白髮戴眼鏡的車主正在與交通警察作筆錄!~

不知這台360或沒燒燬!~現值多少!?~
剛看了TBVS新聞

在新聞中有訪問到某汽車雜誌副社長
他有說到~在中東或是沙漠地區,法拉利也賣得不錯,也沒聽過火燒車意外,

研判應該是在零件保養上出了問題...

從0加速到100公里不用5秒鐘的跑車,引擎和排氣的溫度都相當高,但其實原廠車輛的冷卻系統都足以應付這樣的高溫,

不過要是車主有改車,或是車輛環保零件的更換出了問題,高溫的確容易引發火警..

記得在某一集TOP GEAR節目中
主持人有說道
"法拉利對於賽車的熱情,往往在第二圈轉化為一團火球..."
看來
還有幾分道理...
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