keiichilee wrote:
如果是小保養，那比以...(恕刪)
家中有的OPEL是1996年的ASTRA
SEAT的BARCELONA是1994年的 (大哥的)
只能說維修時的花費
真的是嚇死人呀
一支BARCELONA的前保桿含烤漆要12K大洋
(那時被小黃撞到, 堅持到原廠換的...小黃的司機都快哭了)...
不過
BARCELONA開起來倒是挺穩的...
只是維修保養價跟姐姐的1998 CEFIRO實在是差太多
開了6年後,忍痛殺出...
收購價也是慘不忍睹的10萬以下...
機油、機油芯、齒輪油、變速箱油......等，
都是量產化的東西，
小弟我5000保養的時候是自己帶機油，(我還請他們幫我多換了齒輪油，5000本來沒有這個項目的)
算算即使不帶機油，
保養費用也比FORD便宜(手排變速箱不用換變速箱油？)。
維修的部分....
新車還沒遇到要自付的部分，
換了一個右後尾燈、倒車雷達以及全省招回的免費更新，
還有隔熱紙重貼，
不清楚....
C2 CLUB也沒聽過04、04/05、05的車友有啥不可抗力出的大問題，
大部分都是自己撞/被別人撞，
不然就是自己加裝的東西跟系統相衝突，
小弟我是這樣想啦，
即使回原廠烤漆，
原廠還是提供12年防鏽保證，
光這點，
貴一點小弟也值得，
那個國產車的原廠敢這樣保證？
如果是相撞，
小弟的想法是：
我還能活著來這裡維修車
這樣小弟我想也值得那個比較貴的費用了。
老頭大～
您的里程累計...有點慢耶～
不常出門嗎？
小弟的C2，
6/8遷、7/12 5000保養(其實才49XX啦)、現在74XX了....
2年不限里程...很划算耶= =
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
peterkan wrote:
雙SRS的PANDA...(恕刪)
噗，幫幫忙
記得之前看到的文章，送測的PANDA是單氣囊，非雙氣囊，三顆星的主要原因有一點是側撞成績不佳
擔心這點，可以跟老頭一樣選6氣囊的，Fiesta有六氣囊的車款可選嗎？抱歉，沒有
Fiesta是06年引進台灣的，撞擊測試的PANDA是04年的事情，時間有差，車款也有差
07年的PANDA與老頭04年的PANDA也又修正了不少，這個您又留意到了？
至於PANDA主動被動安全配備自己可以去查，該有的都有了
進口車零件貴？這篇文章也不少車友回覆了，維修費用不會比國產車高，老頭以前的三菱LANCER比PANDA的保養費用高的多
你唯一說對的只有一點，也是老頭特別強調的，維修點少。SO WHAT？這是我們要買之前就已經接受的
老頭只能說，這樣比較一點意義都沒有，資料也不完整，就隨便一句多一顆星車體結構有多強這點就很好笑
撞擊測試的分數，不只是測試車體結構。舉出細項成績比較有意義吧
GP是好車沒錯，不過他定位本來就跟PANDA不同
PANDA如果不是好車，全世界不會已經買出1000000輛
只是之前台灣的代理商三信搞臭了，唉
有問題請在版上直接提出大家討論，別直接PM問老頭，老頭沒跟原廠收費做客服，謝謝
2006年與2004年沒更新款的車體結構會不一樣？那NCAP也沒什麼參考標準了。
一家被預測車廠五年內在台灣存活率只有10-20的品牌，要買的準車主似乎也要考慮清楚，看你是要玩車還是要車玩你。
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7090303
peterkan wrote:
一家被預測車廠五年內在台灣存活率只有10-20的品牌，要買的準車主似乎也要考慮清楚，看你是要玩車還是要車玩你。
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7090303
keiichilee wrote:
唉，被預測XXXX就要怎樣？那是台灣代理商的問題
之前三信結束代理，到法雅承接中間
滿街跑得NP跟OP，沒地方修嗎？
現在證實永業不再代理寶獅汽車，所有的獅子車主都該趕快拋售了？
寶獅現在由寶嘉代理了。
不過，不管由誰代理，
自從過保固之後，我都是到專修法系車的私人保養廠。
其實冷門車的車友都很熱心，
跟其他日系、德系相比，法國車很冷門，panda應該也算冷門車，
不過會買這些車的人，多半就是不喜歡開太多人開的車。
多上club討論區，大家都會介紹一些不錯的保養廠喔！
題外話：
上星期剛去八達通幫我的206做了18萬公里的保養，
技師問我何時要換車？
我回答，就開到沒零件可換，才會考慮換吧！
技師說，那很難耶~像106停產那麼久了，還是都有零件。
所以冷門車的維修保養，其實沒有想像中的那麼難~
散步的貓http://blog.roodo.com/walkingcat
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