• 3

請教如何解決Forester SH5側傾問題?

小弟自購入SH5以來本對其舒適懸吊設定還算滿意
總比其他廠牌SUV如小馬彈力車設定好
近來家人開始坐我的車反應左右搖晃很厲害
尤其是經過左右高低不同的路面更嚴重~雖然我還蠻享受經過前後高低不同向開船的Fu
但連續左右晃害得小孩還暈車吐了一下使我正視這懸吊偏軟的問題
在各版爬文後想來版上請教各位高手
1. STI 六連桿與坊間C家防傾桿哪一種改善效果較明顯?有裝設優先順序嗎?
2. 網路有GDB STI六連桿是否可裝在SH5~請問有大大是過嗎?
換C家貴桑桑的電子可調懸吊還是暫不考慮因為新車就換掉可惜
KYB黑筒+短彈簧同上不考慮況且好像還有Self-Leveler的問題
請各位大大幫忙
2009-03-31 11:34 發佈
若要改善側傾,應該先從底盤防傾桿下手

可以更換日規的STI形式,或是Cusco的套裝防傾桿都是不錯的選擇
Thanks Wstmelon大~
看樣子我只能再等STI套件
目前沿用Impreza STI引擎上拉是可以直上
就不知道底盤的合不合?
您可以查一下日規的SH有無STi版本 (抱歉我對SH系不熟),然後直接流用材料即可
以我的SG9(2.5XT)來說,後防傾桿便換成日規SG9 STi版本的原廠件

我Cusco 跟 STi的原廠件都裝過,
操控均衡性是Cusco比較好,但是STi舒適性跟行路質感較勝出
價錢方面原廠STi料件則比CUSCO便宜許多

建議可以洽尋原廠看看,應該會有答案

我的車(SH5)就是用C牌的前後防傾桿,換了後是比原廠來的優,但有個問題就是前傾桿冷車時遇到不平的路有異聲,
後清趕在過了一陣子後有"扣扣"聲,聽說是換回原廠就不會了...(我這樣會不會算來亂的...)
也許是只有我的會這樣吧....
強烈建議直接換組tein的避震 .效果明顯又好 .5萬多不會白花 .當初也是防傾桿 再來六連桿 .結構加強桿 .花了不少冤枉錢 卻只有一點點的效果



小弟也有這種感覺耶
開台北市區崎嶇不平的道路 反而比開山路還晃
尤其車尾 好像避震器回彈的力量比車尾的重量大很多的感覺
或是有一種左右拉扯力量的感覺

因為有一次載了 五六十公斤的物品在行李箱 碰到崎嶇的台北道路彈跳完全被壓制住 也不會死硬
所以才會懷疑是不是車尾太輕 或是避震器的問題 因為在平坦彎曲的山路其實側傾不會很嚴重
不知道 這是要換避震器還是要換防傾桿才有那種沉穩的感覺呢? 還是乾脆在後行李箱放五六十公斤的物品
感謝Modena大提醒~小弟就是看了您的例子不敢行動

請問大王王大,Tein是要用哪一組?可以用在SH5還是SG9?
我很怕改避震就變小馬彈力車~況且家裡已經有一台硬梆梆的跳跳車
其實我只怕大起伏的左右搖晃
過一般坑洞我還蠻習慣原廠避震的QQ質感

Kobe大,你說的就是我的心聲
我住龍潭鄉下路爛晃得很~尤其是地無三日平的中豐路
上高速穩得很,切車道一點也不多泥帶水

網路上搜尋到這可能會先去做實驗品
去試試裹一圈很難相信的小泡棉
雖然是貪小便宜為出發點(2400還經得起被騙)
如果有效就賺到沒效給人裝肖
再乖乖著手防傾桿或避震改裝
如果你覺得防傾桿效果不明顯, 可以把它拆下再試試看, 你就知道差別有多大. 可調式防傾桿可以讓一台車從understeer調到oversteer, 你說它效果有多大?

防傾桿的效果大小主要是看它的粗細, 材質, 和是否空心或實心.

台灣的路形顛覆太多, 如果需要載一家大小, 實在不建議一開始就換避震器. 應該從防傾桿,六連桿,和輪組開始. 如果這些都換了還不能達到你過彎的熱血程度, 再敗避震器.

防傾桿會出聲音應該是橡皮被撐大了或大小不對. 試試換一組新的橡皮應該會好很多. Hardrace有出防傾桿硬橡皮. 記得裝時要塗很多潤滑油


大王王 wrote:
強烈建議直接換組te...(恕刪)
I will make you suffer on the downhills with my superior body weight.
如果是因為路面不平造成的車體左右晃動, 建議先把防傾桿給拆了, 增加左右懸吊的獨立性

那個左右晃動可能是車體跟著路面高低所產生的

PS, 防傾桿越粗, 同一軸的兩輪獨立性越差.
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?