這天還是來了，再收一間 Subaru 保養廠！

V_An

V_An
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樓主

2026-09-18 21:12

沒想到這天還是來了，曾經AWD表現沒那麼亮眼的MAZDA，新世代縱置後驅的高級車平台
也能在北海道越野、海灘飆沙
https://youtu.be/RU92xRvRR2I?si=2PCkiy_XA3UNf4H4

新世代CX5看起來也強化AWD 能力，國外實測表現亦不俗

現在還有越野電控出名的三菱四傳，近日亦獲得日本原廠重視，全新世代車款依序在台販售

現在的速霸陸日漸豐田化，現在的豐田倒是比較像以前的速霸陸
現在的還是SUBARU，還是TOYOBARU。

當各加四驅性能不斷提升，代理商導入的配備也缺乏競爭力
大家的安全係數不斷在提升，六芒星的安全不再像以往那麼亮眼
現在IIHS 最安全品牌，似乎也比較能看到MAZDA車款在+的行列
SUBARU 也不再是IIHS 『+』常勝軍了。🥹

2026-09-18 21:12 發佈

kuuga0207

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2樓

2026-09-19 9:04

這樣看起來北中南除了意美各經銷商只剩下一間可以說品牌越來越稀有了還想說6月剛辦完賽道家庭日對比現在還真是有很大的反差感

V_An 樓主

現在代理商的策略，除了賣信仰，安全各家都有水準了，也稱不上是一大賣點，原廠保養價格有的比豪華進口車還要高，服務基準、體驗也是不同等級，體驗也不好，品牌諸多特色逐漸模糊，配備價格以同級來說缺乏競爭力。

2026-09-23 15:31

kuuga0207

確實意美似乎還活在自己的想像裡面一直覺得自己已經是大品牌了

2026-09-24 17:29

cee310

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3樓

2026-09-19 10:05

還好幾年前沒買速霸陸

V_An 樓主

意美自創的零件耗材，前面都會有SOTC 等英文代號開頭，日本原廠沒有這些。大部分車主大多秉持相信原廠品質，但代理商提供的品質真的蠻有趣的，也賣得不便宜。

2026-09-23 15:34

kuuga0207

那感覺這些SOTC的東西利潤應該很高

2026-09-24 17:47

watchdog01

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4樓

2026-09-20 0:05

這種展間逐步消失的狀況呈現出486可能再度要離開台灣市場了？。

V_An 樓主

消失應該還不會，但意美諸多政策難以讓各地經銷老闆們信服與買單，賣車是一回事，也要客人滿意也才有回頭的機會，結論是諸多減少投入意願的跡象（縮編）（退出轉投入其他品牌）

2026-09-20 12:23

MBUSA

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5樓

2026-09-20 7:43

寶嘉聯合都有 16 家呢。

會不會未來的哪一年現在的代理真的退出經營??

又過了幾年，輾轉變成寶嘉聯合代理。

Abby1926

要更正一下樓主說法，尚騰算是義美大公主與人成立的汽車代理集團，義美集團並無直接介入經營，而寶嘉聯合也沒直接被尚騰取代，而是尚騰入股70%成為最大股東，並握有經營實權。

2026-09-20 19:48

V_An 樓主

感謝補充，我曉得寶嘉聯合依舊存在，我想表明的純粹是義美公主加入之後，PSA集團車款在台策略成黑馬之姿，相較以往有明顯提升：）[微笑]

2026-09-21 10:55

Abby1926

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6樓

2026-09-20 12:01

【國內新訊】Subaru楊梅荃豐展示暨售後服務中心正式啟用，內部設有全台唯一STI零配件專區！

9/1才剛結束Subaru業務的荃豐，是在22年加入Subaru的體系，不過3、4年時間就跳船，
真的看得出市場的現實。。。
雖說荃豐母公司，荃程汽車本來就是長期經營Stellantis旗下的Peugeot &Citroen的車系，
當年會去多找一家品牌來代理，是因為當年尚騰尚未入主寶嘉時，
那時P&C車系可能賣的不會比Subaru好，一年可能破不了千台，
根本是進口車中的小眾又小眾....

但時至今日，尚騰入主後，整個天秤嚴重傾斜，
P&C車系不敢說賣得多好，但保養廠的確是要排隊的，
人家不跳船才怪，投資沒幾年的維修成本全部砍掉重練都划算....
這就是市場的現實。

neko_shi

我還以為時光回朔了....楊梅荃豐收了快一年以上了吧? 現在是頗舊+愛快的展間

2026-09-22 11:07

V_An 樓主

印象深刻，回想起往日一起發了（下一個會是哪個據點或許也能推知一二）

2026-09-23 15:35

Abby1926

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7樓

2026-09-20 12:09

MBUSA wrote:
寶嘉聯合都有 16 家呢。
會不會未來的哪一年現在的代理真的退出經營??
又過了幾年，輾轉變成寶嘉聯合代理。

這個或許是您多慮了，新加坡陳唱集團甚至日本原廠感覺並不太在乎台灣Subaru的銷售成績，
簡單來說，若要提高銷量，只要願意像目前寶嘉的做法，
把車價降到令消費者有感的地步，
消費者自然會關注、會買單，
但看起來台灣意美完全沒這想法，
一樣是用他們自我感覺良好的訂價在賣車，
十多年過去了，也還是紋風不動，
退出台灣市場，恐怕只是消費者或曾經的車迷一廂情願的期待而已。

V_An 樓主

這年頭連個車主App都不想開發（都有這麼多公版可以參考了）對比那個售價，有意購車前真的要爬文一下意美的經典老招，換來換去都差不多那樣。就我多品牌車主的心得以來，SUBARU 剩下賣信仰、零件妥善率像謎

2026-09-23 15:39

kuuga0207

真的耶 APP這點真的有點落後國產車都用得嚇嚇叫了

2026-09-24 19:26

V_An

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樓主

2026-09-20 12:45

而且不曉得大家有沒有發現一個細節，速霸陸新車發表，都是新加坡意美單位來說明
鮮有日本原廠人員在場，可想而知，售前售後對口的都是新加坡，不像其他日本直營品牌的風格。
後勤保養內容，所採用的油品/化學品，有不少也不是日本原廠料，更像是是意美準備的料號。

外加豐田入股20%股份以後，加深影響速霸陸的供應鏈/相關決策
SGP以後的速霸陸，零件妥善率問題層出不窮，意美導入的細部內容也和國外車款有所出入
零件妥善率也難以按照正常壽命推估
富士重工的車款雖說很穩定，但距今也有點年紀了
細細回想，或許原汁原味的速霸陸只停留在三代森以前的年份了。

來自日本的認知，真正的速霸陸都是無窗框的，有框的算是豐田。

MBUSA

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9樓

2026-09-22 10:26

生命會尋找出路~
消費者也會用訂單投票。

家裡買過三台 Subaru。
因家在會下雪的區域，因此 Subaru 是選項之一，也買過無窗框的二代 Forester XT。
在台灣的就一部四代 Forester XT。

因近年 Subaru 在臺灣的車款規格選擇有限或價格相對令人無感，
因此這些年來陸續添購的幾部新車訂單遲遲未能再給台灣意美汽車。

V_An wrote:
而且不曉得大家有沒有發現一個細節，速霸陸新車發表，都是新加坡意美單位來說明
鮮有日本原廠人員在場，可想而知，售前售後對口的都是新加坡，不像其他日本直營品牌的風格。
後勤保養內容，所採用的油品/化學品，有不少也不是日本原廠料，更像是是意美準備的料號。

外加豐田入股20%股份以後，加深影響速霸陸的供應鏈/相關決策
SGP以後的速霸陸，零件妥善率問題層出不窮，意美導入的細部內容也和國外車款有所出入
零件妥善率也難以按照正常壽命推估
富士重工的車款雖說很穩定，但距今也有點年紀了
細細回想，或許原汁原味的速霸陸只停留在三代森以前的年份了。

來自日本的認知，真正的速霸陸都是無窗框的，有框的算是豐田。

V_An 樓主

是呀[XD] 很開心看到海外車主，的確在會下雪全時四傳安心感不少，對比當地配備、持有成本總的來看，也比台灣實在許多，四代森算是妥善率還算不錯的森了，以後的一言難盡。

2026-09-23 15:42

V_An 樓主

畢竟台灣的售價也好配備也好，拿到國外來看，售價遮掉，只看配備來對比大概就是一個字，INSANE >

2026-09-23 15:44

yu1010_a

yu1010_a
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10樓

2026-09-22 16:10

放給一家外企瞎搞，一支好鱉殺的勞會勞地

V_An 樓主

可惜了～[汗]

2026-09-23 15:43