Subaru在本屆紐約車展一口氣帶來了許多款新車，除了前篇介紹的小改款Solterra，適逢車系30週年的Outback大改款也如期亮相！率先登場的美規車型共區分有多個等級，當中也包含了更具越野硬派風格的Wilderness，新車則是預計在今年底才會正式上市，因此合理推斷國內未來想要看到實車一定也是明年之後的事了。
從照片可以明顯看出第七代Outback的車格已經朝SUV靠攏，外觀與過去跨界旅行車的樣貌差別相當大，在SUV蔚為風潮的現今，包裝成SUV或許也更有利於銷售。變的方方正正的外型，第一時間看到還有些不習慣，但至少對於近年在車款造型給人過於保守印象的Subaru，大改款Outback算是有耳目一新的感覺，與Solterra相同，Outback也改採分離式頭燈設計，另外包含水箱護罩、燈組，車頭擁有非常多的方形元素，看起來也確實霸氣，越野風格相當鮮明。若是Wilderness車型，水箱護罩上的廠徽還會以大寫SUBARU呈現，搭配一些裝飾件的點綴也更有特色。
車尾方面，筆直的橫貫式燈組相當適合大改款Outback的設計語彙，除了廠徽與Outback字樣，下方防刮塑料也還印有「SUBARU」，排氣管則採隱藏式設計。此外，由於車身走的是方正線條，後廂也因此獲得更寬敞的乘載空間，8.7英吋（約22公分）的離地高讓Outback保由一定程度的地形適應力，輪圈在部分等級更首度配到19吋，Wilderness則是搭配17吋與全地形胎。
本來還怕內裝會延續六代Forester的保守設計，所幸Subaru為大改款Outback設計了全新的內裝架構，不過這內裝風格總有種豐田車款的既視感。方向盤是熟悉的三輻式造型，但12.3吋數位儀表與12.1吋中央螢幕的大螢幕設定，讓Outback與主流設計靠攏，無線手機連接（Apple CarPlay、Android Auto）是標準配備，Apple Maps也可投影在數位儀表上，值得一提的是空調介面已改回實體按鈕，相信使用起來會更直覺方便，排檔機構則是堅持了傳統機械式的排檔設計，沒有為了節省空間或是為了美觀改用電子線傳排檔。EyeSight輔助駕駛系統為最新版本，使用了三個鏡頭與雷達模組來進行偵測，包含全速域車距控制、車道置中、車道偏離、自動煞停等功能，最新版本還具備緊急停車輔助、彎道速度控制、高速公路變換車道輔助等等，尤其是在特定路段可支援最高136km/h的高速公路免持輔助更是首次見到，這套EyeSight功能已相當齊全。
空間利用上，大改款Outback在前排與後排座位都比前代更為寬敞，後廂容積也有進步。另外再透過材質的選用與隔音材料的加持，搭配車身造型的空氣力學設計，原廠表示風切聲降低了10%，因此整個車室隔音已有所提升。
最後動力系統方面，大改款Outback配備了2.5升四缸自然進氣引擎與2.4升四缸渦輪引擎兩種汽油動力，變速系統均為可模擬八速的CVT無段式變速箱，最大輸出自然進氣引擎為180ps/24.6kgm，渦輪引擎則有260ps/38.3kgm，傳動方式都是採招牌的對稱式四輪驅動。至於X-Mode系統可透過方向盤進行切換，據原廠表示這套系統經過升級後，差速器鎖定的速度更快，再結合轉向角度可以實現更出色的行車穩定性。
