Peugeot寫下在台20年最強成績！P2油電發威2月接單破千張
曾經是森林人(SG5)跟Legacy(BR9)的車主，
當年買這兩款車時，車價的性價比堪稱OK，
曾幾何時，新加坡入主的總代就像之前的寶嘉聯合，
想把自己的車經營成高貴的進口日系車種，
導致車價訂高高，然後每年年底甚至隔年年底還在做清倉降價的行為，
這樣才是真正在破壞自己品牌價值的行為。
商場上永遠受用的一句話:
沒有賣不掉的東西，只有賣不掉的價格。
可惜，看這些年來速霸陸總代的心態就像是割韭菜，
永遠只想把消費族群放在品牌信仰者身上，
殊不知，當產品的特色光環越來越薄弱時，
當年跟隨的信仰者就會慢慢的消散，
終究會像是小眾品牌慢慢的消散在市場中而被消費者給遺忘...
kobe13794823 wrote:
你是不是誤為什麼了，...(恕刪)
我當然知道在商言商，就是賣方希望賣價越好利潤越好，買方舊期待賣低價越好。
但總代理用一種品牌信仰來出高價也無可厚非，但就要看自己是否有這個價值了。
若純粹只是用因為品牌信仰來綁架第一批高訂價購買的車主，
之後再庫存一段時間日後，才用原本應該得符合售價來初清車款，
這只會讓消費者更堅定的不做下一個第一批的買家，
除非當下非買不可...
至於Peugeot的總代，我當然不會覺得那跟佛心有關係，
那就是純粹認清怎麼制定一個讓消費者接受售價的腦門突然開竅了而已。
所以囉，這裡不過是在討論一個商業模式的操作如何成功提升銷售量的話題而已，
僅此如此，至於Subaru總代會不會因此而改變操作，
那也跟我無關，不是嗎~
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