自從當了486車主後，就已知道大部分車主都建議去外廠保養維修
但有些時候，其實跟過不過保也沒太大關係
基本上如果想換改裝品，或是從車友手上買回的二手改裝品
就是得去外廠才能裝
就網路網友車友推薦，我牽車七年也去了不少家外廠
保養/維修/換改裝品都有
但總體的感覺還是偏差
1.是工資漫天喊價
2.是談定好的價錢，到了結帳卻又是另外一個價錢
3.保養維修經驗豐富，但卻沒有與時俱進的新知
舉個例，保養推薦的機油是從沒聽過的牌子，API等級只有SN
最具爭議的是一律推薦使用至少5W30以上的號數，無良的甚至推薦50以上的黏度
但事實上現在的新車，原廠手冊連機油蓋上都寫0W20
普遍的說法是
渦輪引擎不能用太稀
車老了要用黏一點的機油
我覺得外廠的優勢是博軟沒有問題，但現在網路資訊發達
很多車主可能都會有正確的知識，這些知識可能來自日本原廠手冊或其他
在套交情的同時，具備正確的認知更能博得某些知識型車主的好感
在外廠，我看到更多的是車主主動跟老闆博軟，因為車在人家手上
不博軟怕被當奧客惡搞
原廠貴歸貴，爛歸爛，但車主不用博軟，刪單刪項目隨意
被人為惡搞的機率低，但粗心弄錯的機率較高
總結就是
1.如果是維修/改裝，多找幾家外廠，以各自擅長的領域區分，
不需要固定去某家，而且多比價
2.保養找個人感覺，認知相近的外廠，多作功課，
那些項目里程時間到該保養，自己要作功課
3.如果懶的記，個性不喜博軟，就回原廠，但記得一定要刪單刪項目
但基本認知要有，像三萬公里就叫你洗油道清積碳就可以砍了
savard wrote:
自從當了486車主後，就已知道大部分車主都建議去外廠保養維修
但有些時候，其實跟過不過保也沒太大關係
基本上如果想換改裝品，或是從車友手上買回的二手改裝品
就是得去外廠才能裝
就網路網友車友推薦，我牽車七年也去了不少家外廠
保養/維修/換改裝品都有
但總體的感覺還是偏差
1.是工資漫天喊價
2.是談定好的價錢，到了結帳卻又是另外一個價錢
3.保養維修經驗豐富，但卻沒有與時俱進的新知
舉個例，保養推薦的機油是從沒聽過的牌子，API等級只有SN
最具爭議的是一律推薦使用至少5W30以上的號數，無良的甚至推薦50以上的黏度
但事實上現在的新車，原廠手冊連機油蓋上都寫0W20
普遍的說法是
渦輪引擎不能用太稀
車老了要用黏一點的機油
我覺得外廠的優勢是博軟沒有問題，但現在網路資訊發達
很多車主可能都會有正確的知識，這些知識可能來自日本原廠手冊或其他
在套交情的同時，具備正確的認知更能博得某些知識型車主的好感
在外廠，我看到更多的是車主主動跟老闆博軟，因為車在人家手上
不博軟怕被當奧客惡搞
原廠貴歸貴，爛歸爛，但車主不用博軟，刪單刪項目隨意
被人為惡搞的機率低，但粗心弄錯的機率較高
總結就是
1.如果是維修/改裝，多找幾家外廠，以各自擅長的領域區分，
不需要固定去某家，而且多比價
2.保養找個人感覺，認知相近的外廠，多作功課，
那些項目里程時間到該保養，自己要作功課
3.如果懶的記，個性不喜博軟，就回原廠，但記得一定要刪單刪項目
但基本認知要有，像三萬公里就叫你洗油道清積碳就可以砍了
我不是486的車主
旦你認為原廠好就回原廠
外廠好就去外廠
因為你的反應主要並不是外廠或原廠的問題
而只是單純你去的外廠可能不是那麼適合你
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