這要看您所謂的最優是指最大馬力還是油門反應了,針對不同用途所設計的渦輪,其增壓特性也會不同。如果您只要求最大馬力不在乎LAG,那換顆號數大一點的渦輪,搭配前置式的INTERCOOLER,400PS應該是不會很難達成。
看您需求還有預算吧~像我朋友老車GF8在預算普通情況下換了TD-05 16G還有POWER FC改裝電腦~HKS尾段~HKS卸壓閥~噴油嘴!!改完之後差別超大的每換一檔就像被狠狠踹一腳一樣!!而且還是很深的一腳當然店家技術也很重要
TD05-16G 真懷念的名字。EVO III 的原廠渦輪﹐ 也是美國的“國民渦輪”可以在合理的增壓 (1-1.2 BAR) 輸出 350-400 HP (飛輪)在美國一顆全新的現在只要 $550-600 美金左右。PS﹕ 16G 有兩種﹐ 一種是俗稱的 BIG 16G﹐ EVO III 原廠就是用 BIG 16G唯一的不同就是進氣渦輪葉﹐ BIG 16G 的流速是 550 CFM﹐ 一般16G為 505 CFM。本來我的日蝕 (ECLIPSE GSX) 也是要用那顆﹐ 但是有一天我開車經過一家溫哥華的卡車零件行發現裡面有一狗票 GARRRETT 的全新渦輪就進去挖寶然後挑了後來我的括牛﹕ 全新的 GARRETT T04E/T3 46 Trim .50 A/R.原廠的目錄寫著這個括牛是給柴油卡車引擎用的.........價格只要$600 美金......流量估計大概是 700 CFM﹐效率高到打 0.8BAR 馬力就到達340HP上下。朋友的 6-速手排 350Z Track Edition 在高速公路上衝到240 km/h 還是被我的車八 (0.8BAR)