IMPREZA WRX怎麼不進AT，進口的LEGACY怎麼都沒有TURBO??

tlc231
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樓主

2008-07-04 17:51

身為兩任Impreza 車主，我一直百思不解SOT的策略。
自排車款才是台灣車市的主流，明明國外都有自排款，為何SOT or 意美不考慮進口呢？
而且2.5 的排氣量剛好跨一個級距，對稅金很不划算。

雖然Legacy 2.0 NA 即將上市，但是馬力太小，八成又打不過其他日系品牌。

我認為，在台灣能賣的動的，除了Forester, 就是：
Legacy 2.5 GT + SPORTSHIFT* E-5AT
Impreza 2.0 S-GT + SPORTSHIFT* E-5AT

不知大家看法如何？

2008-07-04 17:51 發佈

文章關鍵字 impreza wrx AT Legacy Turbo

Pachilla

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2樓

2008-07-04 17:54

WRX 只進自排會被X翻把﹐ LEGACY進來的都是自排啊﹖

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

低調工程師

低調工程師
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3樓

2008-07-04 19:06

如果有自排~那我會把它列入考慮~
之所以不考慮它~就是因為手排~
說實話~手排雖然省油~有駕馭感~性能也好~
但是...
沒有人天天都在跟人"拼"的~
現實生活~還是自排會比較實在點...
( 至少對我來說~是這樣的 )

Pachilla

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4樓

2008-07-04 19:21

20年來進口到台灣的 Legacy 從1988 年1代到2008 年5代全部都是自排啊﹖

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

nagasitori

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5樓

2008-07-04 21:20

題目應該改成IMPREZA WRX怎麼不進AT，進口的LEGACY怎麼都沒有TURBO??
目前左駕IMPREZA WRX好像只有美規有AT，LEGACY也只有美規有2.5GT。不過因為最近SOT都只進歐規車，所以樓主的願望可能短時間內無法達成。

稅金吃虧只能怪國內的排氣量分級跟別人不同，人家超過2500CC才升級，咱們2401CC就可以升等了。買到2.5 TURBO的車款還不算吃大虧，像我們開2.5 NA的才夠嘔。

02 Forester S

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6樓

2008-07-04 23:27

Pachilla wrote:
20年來進口到台灣的...(恕刪)

"20年來進口到台灣的 Legacy 從1988 年1代到2008 年4代全部都是自排啊"

tlc231

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樓主

2008-07-07 14:06

哈哈

打太快沒發現
已經改標題囉

希望速霸陸可以賣的好一點，更貼近市場一點，以免埋沒了一堆好車！

tlc231

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樓主

2008-07-07 14:09

不會被X翻啦,
你看賣到現在才賣幾台？如果自排我看還賣的比較多勒

現在VW DSG換檔都比一般人換還快了...

bretttsao

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9樓

2008-07-07 17:33

我也這麼認為，其實自AT還是占大多數的市場，雖說性能車好像都被認為應該要是MT，可是GOLF GTI就賣的很好啊，可以有性能，又不必怕塞車時離合器踩到腳抽筋，真的很棒。

nomorebs

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10樓

2008-07-07 18:16

台灣市場這麼小可能用小形容還太誇大

誰會在乎有進口車開就偷笑了

弱國就是這樣悲哀認了吧