後續上Turbo和油電價格就會相對比較硬
雖然相對東南亞引進的時間點，現在才要引進可能是稍晚
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但晚到總比不到好
而且即便是現在才引進依然非常有競爭力
簡單舉例以AWD+油電來說
台灣市場的其他品牌，不是不給AWD，不然就是稅金是很鳥的2.5
相對之下Forester的SAWD不但是同級最強大，油電的稅金也只要2.0
幾乎是挑不出缺點的選項
重點是如果按照日本以及台灣現有販售的車型售價去進行對照
價格只要開的合理，應該就很有競爭力
日規Forester油電價格帶：約299萬日幣～323萬日幣
日規Forester 1.8T價格帶：約335萬日幣～363萬日幣
可以看到日本即便是最貴的1.8T STI Sport車型，也不過363萬日幣左右
就以最近剛推出PHEV車型日本同樣有在販售的的Eclipse Cross做對照好了
Forester最貴的STI Sport車型都還比Eclipse Cross便宜40萬日幣左右呢！
但Eclipse Cross台灣代理商只有小小的台灣市場能議價的空間有限
不像意美代理的不只台灣市場，相對就有更大的議價空間
也就是說，若以台灣Eclipse Cross PHEV價格去推算
可以推估Forester最貴的頂規1.8T STI Sport車型絕對有機會壓在120萬台幣左右，而油電頂規車型則是落在110萬台幣左右，絕對會變成市場同級SUV殺手(那些是國產客貨車還要賣100~120萬的應該會很崩潰，同價格得對決原裝進口還有最強SAWD的Forester)
有人跟我一樣期待嗎？
