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Subaru 在NHTSA的Level 2輔助駕駛中,車禍量位居第三

Subaru 在NHTSA的Level 2輔助駕駛中,車禍量位居第三

在NHTSA的統計中,392項案例中,位居第一的是特斯拉、第二是Honda,則第三是Subaru,這個結果令人驚訝,很好奇這10個案例的詳細資訊,想不到以安全為招牌的Subaru既然位居第三
2022-08-05 23:30 發佈
還蠻讓人驚訝的
如果不是單純看數量
而是以品牌有配置level 2車種數量來看比例
排名不知道會不會又有變化
以安全為招牌Subaru安全性還是輸馬自達
sadesong

應該是出去哥的功勞吧XD,即使魂動紅再美也沒有特別進去看MAZDA的車,只有一次是朋友要保養我要去載他時進去過一次

2022-08-12 13:12
HeeroYo

sadesong 也是啦...遇到一個爛業務真的會終身不想碰, 我自己是去年陪朋友去看福特遇到那業務在那邊唬爛[日系車都英文介面, 只有我們中文], 超想吐槽[阿我2015馬3中文是哪來的][笑到噴淚]

2022-08-12 16:17
美國數據,基本上在台灣這邊畢竟是不同環境,先僅供參考
但也可以換個角度想,Level2本來就不能過度依賴的,且每一個案的事故原因、駕駛個人因素等等的,也應該是要列入考量的
在安全的參考性上,想一想就不一定這麼直接
Dustin20021110

在各大安全機構的測試中,Eyesight的精準度跟穩定性也是不差的,雖然只是輔助駕駛,不能依賴,不過輔助駕駛的作用就是讓人比較輕鬆和在人未能反應過來時解圍,希望未來能改善

2022-08-08 12:46
dinnerxp

在台灣,踢牌車禍率位居第一

2022-08-11 8:40
我覺得這也受該品牌車主對於ADAS系統的信賴程度的影響,
像Tesla車主對於該品牌的AP/FSD信賴度很高,
就會過度放手讓車子自己跑,當然出事的機率跟著高;
若某個品牌車主對該品牌的系統不夠信任,
就會大幅人為介入修正,可能因此事故率也就跟著降低。
這只是車禍量而已, 用車禍率來看才知道哪個恐怖, 不然誰賣的多誰吃虧.
Dustin20021110

如果對比Subaru在北美的銷量的話,是還好,不過在北美不是全車系都是Level 2

2022-08-11 9:14
在過去,許多車主是因為 Subaru 車安全而買
而現在,越來越多車的安全性也都提升許多了,安全性已經相當或差異不明顯。

如果覺得 Forester 價格漲太多,也不一定堅持要 AWD,則倒是可以到隔壁選購 NX200,RAV4, Tiguan,Eclipse Cross 或 Mazda CX-5

這些都是好車,安全性也夠,代理商的口碑普遍也佳!
Dustin20021110

如果不從事輕度或中度越野,買Subaru就很浪費,雖然雨天的穩定性會好很多,不過Forester定價還算正常,125萬,優惠幅度大約7萬,還有Eclipse Cross是Subcompact SUV

2022-08-11 9:11
Dustin20021110

NX200起步價是173萬,Tiguan113萬到210萬,所以Forester也不是同級最貴

2022-08-11 9:13
這個報導我也有看到, 不過當時引起的討論是Honda...
我也有一台Honda啦, 所以我是中立不引戰的
Dustin20021110

多顆鏡頭的組合還是比雷達還穩定,只要軟體寫的好,這就是為什麼新的Honda Sensing要取消雷達

2022-08-12 16:16
上週六清晨,為了開長途舒服, 開啟了ACC, 車速控制+車道維持, 結果在山區的高速路上忽然一陣各式故障警告狂響還減速, 我只好趕快靠邊停車.那時候我還在車流裡耶, 還真差點會出車禍
不過最後車廠查到問題了,原因卻是跟ACC完全無關的... 算了,有解決就好
neko_shi

我倒是有幾次在社區慢速行駛時遇到哀賽檢測到水溝蓋而自動煞車的事情...但觸發條件不明,不是每次都會有警報

2022-08-13 16:24
Dustin20021110

好奇有沒有問原廠?如果有,原廠有說明情況嗎?

2022-08-14 0:54
我只對第二名的Honda有興趣
在北美銷售量最好的中型SUV就是RAV4和CRV了
RAV4車禍數量反而只有個位數
CRV卻高達90起
不知道有沒有這方面更進一步的報導或報告
Dustin20021110

應該說是小型,4米6上下的SUV在北美的定位是Compact SUV

2022-08-13 1:36
Dustin20021110

當初Honda Legend出來時是讓人挺驚艷的,就不知道為什麼Honda Sensing 2.0事故這麼多

2022-08-13 1:37
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