美國數據,基本上在台灣這邊畢竟是不同環境,先僅供參考但也可以換個角度想,Level2本來就不能過度依賴的,且每一個案的事故原因、駕駛個人因素等等的,也應該是要列入考量的在安全的參考性上,想一想就不一定這麼直接
我覺得這也受該品牌車主對於ADAS系統的信賴程度的影響,像Tesla車主對於該品牌的AP/FSD信賴度很高,就會過度放手讓車子自己跑,當然出事的機率跟著高;若某個品牌車主對該品牌的系統不夠信任,就會大幅人為介入修正,可能因此事故率也就跟著降低。
在過去,許多車主是因為 Subaru 車安全而買而現在,越來越多車的安全性也都提升許多了,安全性已經相當或差異不明顯。如果覺得 Forester 價格漲太多,也不一定堅持要 AWD,則倒是可以到隔壁選購 NX200,RAV4, Tiguan,Eclipse Cross 或 Mazda CX-5這些都是好車,安全性也夠,代理商的口碑普遍也佳!
上週六清晨,為了開長途舒服, 開啟了ACC, 車速控制+車道維持, 結果在山區的高速路上忽然一陣各式故障警告狂響還減速, 我只好趕快靠邊停車.那時候我還在車流裡耶, 還真差點會出車禍不過最後車廠查到問題了,原因卻是跟ACC完全無關的... 算了,有解決就好