前言:
回憶一下，你自主的第一台車 是什麼車?很多人會說 March啊 TERCEL代步之語，往往忘記小時候懵懵懂懂剛轉世為人類時的學步車，被捧在長輩手心上的小朋友，都要很注重安全深怕你哪裡跌倒哪裡撞到，安全是人們與生俱來的本能，當生命受到威脅激發出的能量非同小可，安全也是人們開車的初衷、車輛的根本，那你絕對不要忘了六星光芒Subaru，Subaru的前身在二戰時期專門生產軍用戰鬥機、偵察機、轟炸機等，讓水平對臥引擎+對稱式全時四輪驅動系統更奠定了Subaru這個品牌。
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這次來SUBARU台中丞慶汽車賞車試駕 位於朝馬路與安和路 路口，非常顯眼好找
不過一早天氣陰陰的很擔心會下雨
一進入展間挑高明亮整齊，很喜歡這種潔白的展示間 看車也比較仔細
有事先跟業代約好時間，所以表明身分之後就開始先拍照囉
各式周邊商品，旁邊的塗料樣品看了真喜歡 繽紛色彩
來進入正題! 全新第六代Outback 2.5NA(為何不是2.4T...)
雖然疫情影響導入發表，最終還是跟國人見面啦
誇張的防刮材質顯現出粗曠拓荒的剛硬外表
長4,870mm、寬1,875mm、高1,675mm、軸距2,745mm、車重1,672kg
非常喜歡這種開門角度，不管高矮胖瘦年幼長老都很輕易的上車下車
即使第六代擁有213mm底盤離地高度，進出車內不卡卡
注意看~副駕駛座椅也有電動調整
後門開啟角度也是相當如此
第六代 Outback軸距與前一代一樣2745mm，但拜賜車高增加7公分
使得後方乘客舒適度提升，窗戶看出去視野不會被遮蔽到
行李箱底板掀開，下方可以放些小物品 (私房錢?)
還有一組打氣機與補胎劑
後座傾倒後整個空間放大~1,750 公升
稱為魔術大空間也不為過，而且滿平坦的 直接躺著看星星也是很有氣氛的
座椅旁的飾板相當寬敞平坦，原廠直接貼心讓你登高望遠
車頂的多功能車頂架，直接站在類似登車踏板上整理行李
而且方便好清洗 髒髒的也不心疼
喜歡這種後座中央不會垂垂的扶手
後方冷氣出風口外加兩組2.1A USB電源供應
兩個地圖袋沒被偷掉，疫情當道可以放一些口罩
注意看椅面非常的長，加上Nappa皮革座椅及五段角度調整讓後座乘客長途旅行舒適許多
換上SGP模組化底盤後前後座椅之間的距離比起前代增加10.8mm，後座乘座膝部空間增加6.1mm，大大提升了實用性
Subaru安全不打折 中間乘坐者提供三點式安全帶
Outback 被動安全配置8顆安全氣囊
主動安全為EyeSight 4.0 包含 PCB 預防碰撞自動煞車系統、ACC 主動車距巡航系統附智慧多模式、LCF 車道維持置中、LDP 車道偏離輔助、AES 緊急自動轉向輔助、PCTM 預防碰撞油門控制系統、LDW 車道偏離警示系統，這次EyeSight前方偵測距離達到130M，可以遠遠的就為您的安全把關，記住他是輔助不是依賴!
EyeSight 4.0比3.0新增了LCF 車道維持置中、AES 緊急自動轉向輔助、LDP 車道偏離輔助，達到 Level 2等級。
另外X-Mode 可提供一般、雪/泥土、厚雪/泥巴共 3 種模式切換。雪/泥土模式會開啟 HDC 陡坡緩降，雪/泥土進一步關閉防滑系統，3種模式更能為你脫困艱難道路讓你在朋友面前得到掌聲。
左邊按鍵有配置電動尾門開關
還有一項巧思比腳踢感應還新奇，鑰匙帶在身上 手放在車尾門廠徽前僅需4.5秒尾門即開啟完畢
Harman Kardon 音響，具備11支音響和1支重低音
車子隔音的加持，整路只有音樂的陪伴 超讚~
11.6吋大螢幕，雖然簡化了實體按鍵 但是常用的按鍵有保留
Outback有配置電子手煞車以及AUTO HOLD，排檔旁有一個VIEW攝影機
僅有車頭、右後視鏡、車尾門搭載鏡頭~可惜不是360度環景阿
排檔頭前方2個USA 2.1A ，滿奇妙新車還有配置AUX IN
中央扶手打開赫然看見CD槽，追求音質朋友不可或缺的好設備
陳年的CD也可以拿到新車上播放，別有一番風味囉
手套箱及上方置物空間，滿喜歡有這種小空間 可以放手機等物品
正常規格的天窗
令人又愛又恨阿~~
包覆性及舒適性兼具，看看那個座椅長度還有EyeSight 4.0搭載基隆到屏東也不累
符合人體工學透氣舒適不悶熱的Nappa頂級皮革座椅
第六代Outback雖然馬力有下修，但扭力提升一點點 彌補稍顯不足的數據
馬力169匹 扭力25.7公斤米 Lineartronic CVT模擬8速無段自排變速箱
裝上普利司通 Alenza H/L33 鞋子尺寸 225/60/R18，60的扁平比兼顧舒適以及荷包啊
兩台試乘車皆使用鐵騎灰，若有錯 請更正~
兩台相比還是偏愛跨界旅行車啊，簡直是多功能來的
常聽到人們在說要買轎車好還是休旅車，又說轎車載物容量不多 底盤低現在戶外露營當道，休旅車又嫌高容易暈車家裡車庫有限高等，若你有疑似症狀請直接買跨界旅行車，一次解決兩個問題
真的喜歡這個C型尾燈，帶點燻黑的氣息 神秘又不失質感
後廠徽也有玄機喔，鑰匙帶在身上手放在車尾門廠徽前，尾門就能自動開啟，新奇的貼心設計啊~
試乘車也是有貼隔熱紙的~
美女業代先帶我到試駕路線，從展示間開始一直介紹車子以及Subaru核心等
很喜歡這個業代介紹的方式，不急促不批評競品，講話有條理又專業不會卡唬爛
聲音也好聽
可惜連接APPLE CARPLAY是有線的，一條線垂在那邊實在不美觀
接著換我上車~業代很貼心地沒有馬上換座位 加分加分~!
等駕駛上車後在一旁講解調整電動椅及後視鏡角度
滿喜歡Subaru LOGO的~湛藍色 好看
車內還有鏡頭對著你 DMS智能駕駛警示系統，臉部識別來監控駕駛者雙眼，個人化智慧臉部辨識、專注力偵測警示以及疲勞駕駛偵測警示三大功能，若自行開長途車是個好幫手啊，總比副駕駛睡死的好
這次LED大燈組也有亮點，ADB智慧型自適應頭燈、SRH主動轉向式頭燈
車體險記得保啊 一對大燈不知道要多少錢咧...
來到一處觀景台，行駛在蜿蜒的山路駕駛著近4米9車長 1.6噸車重的車子即使在山路也是如魚得水 怡然自得~
回廠後把車子頂起來才看得到SGP模組化底盤的精隨，零組件以及轉向零件各支架都有強化固定，加上鋁合金材質的加持，使得車輛整體的回饋讓駕駛得心應手
後差速器
右前輪麥花臣
車底看過去 很平整化的底盤，對氣流流動有相當的幫助
這句實在寫得很好，心裡想的地方Outback盡所能的幫你實現
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結尾:
三年前介紹一位長輩購買Outback，因為看了網路介紹Outback多好多好的，當時的我也說的天花亂墜，但交車後證明我說的是無誤
，今天我又坐上了Outback駕駛座並駕馭他，那個熟悉又陌生的感覺不可言喻，第六代的精進實在令人驚艷，即使他還是用了2.5NA排氣量，台灣最尷尬的稅金級距，又更是漲價了20幾萬，但是在新模組化SGP底盤帶動下，帶來的行車路感更加直覺，標配Nappa皮革座椅及Harman Kardon天籟音響，升級EyeSight 4.0輔助每個安全細節，EyeSight 不疾不徐的作動細膩的回饋駕駛者，搭配新模擬8速變速箱推動1.6頓車重踩踏不拖泥帶水，即使接近4米9車長行駛在山路仍游刃有餘，每個彎道都是驚奇不已，三種模式的行車動態讓你不羈放縱愛自由 ！ 以上感謝MOBILE01以及台中SUBARU丞慶汽車彩蛋～
首次文字與影音拍攝，有些不足地方請包涵
