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Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄

Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄
 
Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄
頂著水平對臥引擎+Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動的組合,加上出色的安全性,Subaru旗下的SUV雙雄「Forester」與「XV」向來都受到不少好爸爸的青睞。去年底,兩車最新的2021年式車型正式在台上市,2021年式的XV其實就是原廠於去年九月所推出的小改款版本,不僅擁有煥然一新的外觀設計,更加入多項實用配備提升競爭力。至於2021年式Forester雖然與之前相較裡外並無變動,不過其EyeSight智能駕駛安全輔助系統中則新增了結合專注力警示、疲勞駕駛偵測警示及個人化智慧臉部辨識等三大功能的「DMS智能駕駛警示系統」。
 
 

▍XV 2.0i-S EyeSight

 
Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄
2021年式XV共劃分「2.0i-S」與「2.0i-S EyeSight」兩款車型,價格分別為105.8、109.8萬元,兩等級最大的差異便在於「2.0i-S EyeSight」具備完整的EyeSight智能駕駛安全輔助系統,其他配備、規格則完全相同。而小改款XV除了外觀上的變動外,也較改款前增加了不少配備,包括駕駛座兩組記憶功能、車前影像輔助系統、倒車後視鏡連動系統、速控上鎖、X-Mode雙模式附HDC陡坡緩降控制系統,另外就是像其他車系一樣搭載了SI-DRIVE雙模式動力控制系統,讓車主能依照需求自由切換動力湧現方式。
 
2021年式XV車系編成與價格
車型 價格 新增配備
2.0i-S 105.8萬元 ●速控上鎖
●SI-DRIVE雙模式動力控制系統
●X-Mode雙模式附HDC陡坡緩降控制系統
●駕駛座兩組記憶功能
●車前影像輔助系統
●倒車後視鏡連動系統
2.0i-S EyeSight 109.8萬元
 
Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄
小改款XV外觀上的改動均集中於車頭部分,首先是水箱護罩變得更為細長,內部換上新式樣的灰色隔柵,而保桿下半部的黑色防刮材質更為向上延伸,搭配面積加大的下擾流,營造出更濃烈的越野氛圍。另外試駕車身披的「繽砂黃」塗裝也是新增車色。
 
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LED頭燈組維持原有設計,周遭以線條銳利的LED日行燈包覆,而HBA遠光輔助系統及SRH主動轉向功能也是全車系標配。
 
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車尾輪廓並未改變,依舊以大型車身同色下擾流及兩側的黑色防刮塑料帶出粗獷風格。
 
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全新設計的18吋鋁圈不僅造型帥氣更採用雙色塗裝,展現十分動感的視覺效果。
 
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內裝依舊以中規中矩的線條鋪陳帶來沈穩的視覺效果,而在霧銀、類碳纖維等飾板,還有皮革部位大量橘色縫線的妝點下,倒也呈現出不俗質感。
 
飾板-1
Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄
飾板-2
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方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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三幅式多功能方向盤維持一貫的出色握感,兩側按鍵分別可控制電話、音響、儀錶切換,以及ACC主動車距控制定速巡航的作動與車距設定,功能十分完整,至於改款後的最大差異在於右側按鍵組下方多出SI-DRIVE雙模式動力控制系統的切換按鍵。
 
儀錶-1
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儀錶-2
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儀錶-3
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儀錶-4
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儀錶-5
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儀錶-6
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雙環式儀錶搭配中央4.2吋顯示螢幕,可顯示油耗、里程、胎壓、駕駛輔助系統等豐富行車資訊。
 
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中控台上的雙層螢幕是一大特色,可顯示不同類型的資訊讓駕駛者能同時判讀。
 
螢幕-1
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螢幕-2
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螢幕-4
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螢幕-5
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螢幕-6
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螢幕-7
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螢幕-8
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除了8吋主觸控螢幕外,後方的6.3吋多功能行車資訊顯示幕主要負責顯示EyeSight系統、車輛、四驅系統的作動狀況並進行車輛設定,另外就是本次改款後新增的車前影像輔助畫面也是於此螢幕顯示。
 
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中控台最下方設計了可放置手機的置物平台,並提供12V與USB插孔各一。
 
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排檔頭及排檔座周圍以黑色亮面飾板妝點,不過其他部分仍帶有較重的塑膠感,下方則配置有電子駐煞車、AVH車輛暫停維持系統以及具備Snow/Dirt以及Deep Snow/Mud等兩種模式可供切換的X-Mode開關。
 
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中央扶手內部空間既方正又寬敞,並配置兩組USB與一個12V電源插孔。
 
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方向機柱左下角安置了相當多的按鍵,分別可切換SRH主動轉向式頭燈、循跡系統、盲點偵測、怠速啟閉系統、胎壓設定功能。
 
前座
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後座-1
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後座-2
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後座-3
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駕駛座依舊具備8向電調機能,另新增兩組記憶功能,對於多人共用使用一輛車的家庭來說相當便利。
 
後廂-1
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後廂-2
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後廂-3
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寬大的後廂開口在置入大型物品時相當便利,6/4分離後座椅背傾倒後的空間也屬平整。
 
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動力部分維持原有的2.0升水平對臥四缸直噴自然進氣引擎,擁有156ps/20.0kgm最大輸出,變速箱則搭配Lineartronic CVT。XV的動力數據在今日雖不算亮眼,不過足以讓車身在踩下油門時即能擁有輕快加速,不過因為搭載CVT變速箱的緣故,即使重踩油門其實也不會湧現太猛烈的推力,而是依舊維持平順加速力道。
 
Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄
小改款XV另一個改動便是將前後懸吊系統重新調校,包括彈簧係數以及減震筒阻尼均經過優化,原廠說明可提供更清晰的路感回饋,不過即使如此XV的整體乘坐感受依舊十分舒適化,底盤、懸吊的回饋反應也一如以往紮實,轉向反應雖不算刁鑽,但也能忠實反應駕駛者的意圖,並展現沈穩與平易近人的操控特質。
 

▍XV 2.0i-S EyeSight 規格諸元表 

 
引擎型式:水平對臥四缸DOHC 16V汽油
排氣量:1995c.c.
最大馬力:156ps/6000rpm
最大扭力:20.4kgm/4000rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:雙A臂
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4485mm x 1800mm x 1615mm
軸距:2665mm
車重:1462公斤
國內售價:109.8萬元
 
 

▍Forester  2.0i-S EyeSight

 
Subaru 2021 年式 XV & Forester 試駕|配備升級、安全進化的休旅雙雄
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2021年式Forester目前共提供「2.0 i-L EyeSight」與「2.0 i-S EyeSight」兩款車型,價格分別為112.8、122.8萬元。而新年式最大的進化在於「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」當中新增了「DMS智能駕駛警示系統」,至於外觀、內裝以及動力部分均維持以往設定,因此本次僅著重DMS智能駕駛警示系統的部分進行介紹。
 
2021年式Forester車系編成與價格
車型 價格 新增配備
2.0i-L EyeSight 112.8萬元 ●DMS智能駕駛警示系統
2.0i-S EyeSight 122.8萬元
 
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這次新年式車型加入的「DMS智能駕駛警示系統」共具備專注力警示、疲勞駕駛偵測警示及個人化智慧臉部辨識等三大功能。
 
●專注力警示:當警示系統偵測到駕駛視線或頭部方向離開設定範圍而非專注於前方時,會以警示聲響及儀表板顯示提醒;若偵測到前方有車時,則會加快偵測速度。實際駕駛時,只要若車輛行進中低頭滑手機持續約幾秒鐘時間,儀錶板即會立即跳出大大的「Keep Eyes On Road」並伴隨警示音提醒駕駛注意。
 
疲勞駕駛偵測警示:當偵測到駕駛閉眼頻率超過系統的設定,將判別為疲勞駕駛,若判別為輕度疲勞時將透過儀表板提醒駕駛;若判別為重度疲勞,則將發出警告聲並在多功能行車資訊顯示螢幕上增加警示。
 
個人化智慧臉部辨識:將於駕駛上車後進行辨識,確認駕駛身份(最多可設定五位駕駛者)後會自動調整駕駛者偏好及記憶前次設定之座椅位置、後照鏡角度、空調溫度、多功能行車資訊顯示螢幕上顯示的畫面等,最多可記憶五組不同的駕駛者。
 
DMS-1
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DMS-2
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DMS-7
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DMS系統中的專注力警示以及疲勞駕駛偵測警示等功能當然是為了降低駕駛因為疲憊或精神狀態不佳導致意外發生的可能性,至於「個人化智慧臉部辨識」則是一項頗為實用的功能,設定上也相當簡單,先長按方向盤左側的「INFO」按鍵進入設定選單,依序進入「Driver Monitoring System」、「Register User」畫面後即可開始設定,按照指示調整好你習慣的座椅及後視鏡位置再面對小螢幕上方的攝影機,聽到「嗶」聲即完成臉部辨識設定,接著輸入名稱、選定專屬圖示後即大功告成。
 
DMS-9
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DMS-10
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設定完成後車輛就會「認人」,每次駕駛座有人上車就會主動辨識駕駛者並跟你打招呼,並將座椅、後視鏡切換至你慣用的設定。
 
前座
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Forester的動力系統、變速箱配置均與XV相同,最大輸出156ps/20kgm的2.0升四缸水平對臥四缸自然進氣引擎搭配Lineartronic CVT,不過由於車重較高,加速時不會帶給人太多衝勁,不過優點是出力方式與加速過程皆相當線性平順。另外就是在機械結構低重心的優勢之下,Forester的動態表現十分穩定,使人在各種路況操駕時均多了幾分信心。
 
 

▍Forester 2.0i-S EyeSight 規格諸元表 

 
引擎型式:水平對臥四缸DOHC 16V汽油
排氣量:1995c.c.
最大馬力:156ps/6000rpm
最大扭力:20.4kgm/4000rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:雙A臂
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4625mm x 1815mm x 1730mm
軸距:2670mm
車重:1561公斤
國內售價:122.8萬元
2021-01-19 9:06 發佈
瓊斯 wrote:
不過優點是出力方式與加速過程皆相當線性平順


沒了渦輪也只能平順....
但速霸陸的老屁股從來要的就不是平順...
介面居然沒有中文化
這什麼外型..
都2021了
百萬休旅了,
沒turbo 配那什麼鳥cvt
後座出風口也沒有!
剩底盤能看而已...
台灣後勤又悲劇!
這車是來賣盤子+有耐心的人吧!
所以還是沒有車道居中維持功能?

subaru真的很不會設計外型,那水箱護罩是怎麼了?
XV新色真的很搶眼
新增配備把本來Forester、Levorg這些比較中高價位車款的配備下放
都是實用的東西
我去年入手了XD 算了,早買早享受
不然那個DMS應該挺實用的
下次有回廠看能不能體驗一下好了
看起來還不錯啊
外觀這個比較見仁見智^^
Subaru算是走比較扎實陽剛的路線
不過XV那組框我個人還蠻喜歡的
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評分
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