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【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低

【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低
本世代Subaru Forester自2018年上市以來,共規劃2.0升、2.5升自然進氣以及2.0升e-Boxer三款動力配置,許多車迷所期待的渦輪增壓引擎,則是遲遲未見搭載於Forester之上;但今天Subaru原廠發表了中期改款Forester,首度採用全新世代1.8升DIT渦輪增壓引擎,可輸出177ps、30.6kgm的最大動力,搭配CVT變速箱,平均油耗為13.6km/L(日本WLTC測試標準),原廠強調動力表現優於現行的2.0升自然進氣引擎車型,而這款1.8升動力將取代原有的2.5升自然進氣動力,也就是說中期改款的Forester,改為2.0升自然進氣、1.8升渦輪增壓與2.0升Hybrid三款動力配置。

這次推出的中期改款車型,也針對部份機能進行調整,包括全新座椅材質、鋁圈型式等,並增加「駕駛偵測功能」,可透過前方儀錶板的攝影機辨識駕駛人,自動調整座椅、後視鏡角度、空調等設定。

至於這款新增的渦輪增壓動力是否會引進國內?根據我們的了解,本世代Forester在台灣仍以2.0升自然進氣版本為主,1.8升渦輪增壓動力的引進機率並不高,期待Turbo的車迷們恐怕要失望了!

【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低

【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低

【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低

【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低

【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低

【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低
2020-10-22 11:33 發佈
艾薩克 wrote:
本世代Subaru Forester...(恕刪)


啊...1.8T沒要進台灣啊,那沒事了
為什麼引進機率低阿
是環保法規還是售價問題
我覺得
2.0 NA跟1.8 T
1.8T應該會賣翻才對

原本想說出1.8T的森林人
我就要下單了說
難道台灣人都是傳說中的盤子嗎?
哇靠1.8T...啥麼不進台灣

恩...走過.路過...通通錯過
艾薩克 wrote:
本世代Subaru Forester...(恕刪)

可以省稅金 提升一些動力 不錯啊
不負責推論:

油電森林人已經箭在弦上,

這時候推渦輪森林人會稀釋行銷關注度,

所以這顆1.8渦輪可能等二代檸檬哥引進

渦輪森林人可能會在產品末期的時候上市幫忙日本原廠清庫存之類的...

像檸檬哥2.0的狀況.....
veryloveyou4842 wrote:
渦輪森林人可能會在產品末期的時候上市幫忙日本原廠清庫存之類的...

像檸檬哥2.0的狀況.....


清庫存不打緊,重要的是車價居然不是清庫存的售價
艾薩克 wrote:
本世代Subaru Forester...(恕刪)


沒有渦輪的subaru有靈魂可言????
clarkclark wrote:
沒有渦輪的subaru有靈魂可言????


其實就算是引進1.8T的森林人,
他也跟性能無關,而是為了節能。
才輸出177ps、30.6kgm的最大動力,搭配CVT變速箱,
還有啥看頭?
所以沒差拉,要找有性能的SUV,
可能看看KUGA較實際。。
快樂阿比兄
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評分
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