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Forester SAWD和Outlander S-AWC有什麼差別?

最近陸續在找時間看車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6162803
上次先去看了Outlander,覺得對它的空間、四輪傳動、電子儀表都挺滿意的
後來有朋友也跟我推薦Forester,說是SUBARU的四輪傳動也很厲害
 
我想說去看車之前,先稍微做點功課,查一點資料好了
才發現原來Mitsubishi和Subaru在四輪傳動的領域,一直都是宿敵
 
但我搞不太懂,大概只知道兩家都是全時四輪傳動,名字也長得很像XD
 
Outlander全時四輪傳動叫做S-AWC
Outlander的官網描述蠻清楚的,也有寫出幾種不同的模式
Forester SAWD和Outlander S-AWC有什麼差別?
 
Subaru叫做SAWD
Forester好像官網就沒特別提到太多,但有特別強調它對稱的特性
Forester SAWD和Outlander S-AWC有什麼差別?
 
因為我對這麼專業的東西實在沒辦法太理解
但又很想要知道這兩種系統的差別
有前輩可以比較淺顯的告訴我差別在哪邊嗎?
2020-09-23 12:24 發佈
都是不錯的全時四輪傳動系統
但Outlander價格蠻親民的,也好養
技術層次上我覺得差別不大
但兩個牌子的後勤能力差很多
光據點三菱就多很多了
最主要差別我覺得是有沒有AYC,S-AWC的AYC可以分配四顆輪子的左右輪動力、煞車輸出
例如你現在要轉右彎,AYC可以讓你右邊輪子轉小力一點,左邊輪子轉大力一點
在操控上可以更順暢,同時也更加安全貼地行駛
SAWD也有類似特性,但只有靠煞車制動來控制左右輪,對煞車的損耗會較多
SUBARU有整合全套的四大核心科技
包含SAWD、SGP底盤、水平對臥引擎、Eyesight
國產Outlander比不上吧?
阿基拉和蓓蓓這支影片應該可以讓你更清楚理解S-AWC

不過比較對象是X-trail,可能可以讓你淘汰X-trail這個選項XD
對稱式的結構就是差別了
前後、左右對稱,整台車的重心更穩
我覺得樓主不用想那麼多,兩件事情可以讓妳選擇放棄Subaru
蛋捲的後勤實在很不給力,這個妳隨便搜尋都能搜到
Outlander是國產車,賣到現在也沒什麼太大的問題,品質相當穩定,養車成本也親民
Forester的Subaru號稱東洋賓士,不是因為品質像賓士,而是零件可比賓士的貴
怎麼選應該很容易吧?
蒔花坊 wrote:
都是不錯的全時四輪傳(恕刪)

全時是指
發動之後在路上走,四顆輪子都會一起出力嗎?
Acelin422 wrote:
技術層次上我覺得差別(恕刪)

這倒是,三菱看起來蠻多間的,常常遇到
Subaru我要看車的話也是要移動遠一點
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