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為意美捎來一個好消息 - 台灣新法規讓車「被消失」....

台灣新法規讓車「被消失」,搞到你沒車買、買不起!

這個法規嚴苛到有些車款只能直接退出市場,內文中有簡短說明
攤開檯面上現有 SUBARU車款,意美能繼續引進臺灣的SUBARU車款還有哪些?
這法規是否可以讓意美早點退出臺灣市場?

反正意美你在臺灣的評價也不佳,也不好好的經營臺灣市場,早點退出,對你意美也是好的!
2020-08-11 8:47 發佈
MBUSA wrote:
台灣新法規讓車「被消(恕刪)


可惜是義美

如果今天是某間車廠可能又是一篇新故事了
最慘的應該是T集團

不過
Suzuki Ignis竟然也退場了
可惜了這台小車
往好處想,Toyota/Lexus 有油電車護體,臺灣的消費者也逐漸接受 Hybrid 車
等新法規正式上市之後,日系車大概只有這家還擁有多款車可以賣

歐系車受到的影響似乎較小,大概是臺灣的一些法規多參考(等於變相跟著)歐盟規範走
屆時臺灣汽車市場的歐洲車比重也許會提升

57803167 wrote:
最慘的應該是T集團(恕刪)
看新聞內容提到的是WRX、Levorg有些微的影響
而且一切還未定,真的影響最大的是LEXUS吧?
MBUSA wrote:
往好處想,Toyota(恕刪)


油電車又不止 Toyota 有, 希望各家車廠大量引進油電車, 電車, 並將價格降下來.
看看世界其他 優先 推行 嚴格環保法規 的國家

都是 收入是 台灣 2~3倍的國家...

環保 是 需要 金錢來支持的...

偉大的優秀 政府 不先正視 台灣 低所得 的問題

等台灣所得 追上歐美 再來談 嚴格環保法規 大家都能接受吧

但卻跑去 學人家的 嚴格環保法規 ?
MBUSA wrote:
台灣新法規讓車「被消(恕刪)


一些歐洲性能車都還能賣
沒理由其它車不能賣
一定是補助或其它跟政府政策有關的考量
看看和泰佔大多數就可知一、二
carlo2013 wrote:
一些歐洲性能車都還能...(恕刪)

對,我也很納悶歐系性能車和不少一般車都還能賣,為何日系就死一片?以前90年代也是歐盟環保法規,日系性能車全死。還是其實歐盟自主保護陰謀論呢?
MBUSA wrote:
台灣新法規讓車「被消(恕刪)


油耗太嚴苛了吧
以一台轎車
從一公升15公里上下變20公里上下
對ej25的STI太難了
只能看新的那顆引擎了
雖然也不容易
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