我有台WRX,總代理GDA,230匹美規淚眼鯊那台,請問一下我想改裝排氣管,目前是鎖定HKS的silent hi-power中尾段,不過我有個問題,就是說我的是原廠無改裝,最多我就只加個洩壓閥,那麼排氣管的選擇該如何選擇?我怕改過中尾段後起步會無力,或是check燈會亮起,那如果說我的車今天有加大渦輪,那我只改裝中尾段也可以嗎?還是說加大渦輪的話就一定要改整段之類的...還有HKS排氣管有好幾個型號,我也不知到該選哪種版本,也不太清楚那些不同型號的排氣管到底有什麼不一樣的地方,謝謝各位
那麼排氣管的選擇該如何選擇?
-選排氣管大部分的人都會以聲音當做決定關鍵 畢竟排氣管這種東西沒什麼技術 改哪個牌子哪一款在動力上的表現差不了多少
我怕改過中尾段後起步會無力,或是check燈會亮起?
-如果只改尾段(cat-back) check燈是不會亮起 但是如果改中段(downpipe)那就會亮
那如果說我的車今天有加大渦輪,那我只改裝中尾段也可以嗎?
可以阿...不過加大渦輪引擎週邊和電腦都要重新改過
還是說加大渦輪的話就一定要改整段之類的
不需要 不過效果會好很多
還有HKS排氣管有好幾個型號,我也不知到該選哪種版本,也不太清楚那些不同型號的排氣管到底有什麼不一樣的地方
我在北美...這邊的HKS基本上只有Hi-Power和Carbon-Ti兩款 聲音聽起來差不多 只是Carbon-Ti有鈦tip而已
我個人認為~排氣管以自己喜歡的聲音為主~!!
通常會只換中尾段的人~都是要把impreza原本水平對臥引擎特有的打鼓聲表現出來!!
如果要馬力提升~只換中尾段是不夠的~因為進氣系統都塞住了
只要換上改裝.進氣歧管.香菇頭.頭段.方派.中段尾段.這就是所謂的直通.你會感覺馬力提升了扭力變大了
關於check燈會亮起.早已經有變通方法.把Sensor加裝一個鐵套往後移~這樣check燈就不會亮了
換排氣管起步沒力~那是只自排車.手排車沒這問題 自排車都是低轉速起步.換排氣管後回壓不足.所以會沒力
關於加大渦輪.牽扯的範圍很大. 以往車友的經驗.加大渦輪後.引擎未強化.炸引擎.變速箱無法負荷.掃齒.
供油不足.排溫過高....等等
你車子那顆引擎~俗稱玻璃引擎.玻璃變速箱.不建議換加大渦輪....
如果只換中尾段，是不會亮燈的，因為sensor在 down pipe上,不換dwon pipe就沒事。(不過大腳油門放炮是一定會的)
直接換加大渦輪有車友試過，他GDA直接上TD06-20G，也沒寫電腦，到現在車也沒事，我是不建議這樣幹，
渦輪車處於高溫高壓，電腦的調整非常重要，牽一髮動全身，如果只是想爽一下，換個中尾段也可，因排壓稍微
降低，渦輪壓力會小幅上升個0.1~0.2bar,大概可以多個10匹馬力。(我的實際數據)
還是建議你，如果想提升性能，電腦的錢不能省，換香菇頭一定有效??這可不一定...我的電腦調教
是用原廠進氣箱，上馬力機實測，拆掉濾心直接進氣(比香菇頭還通了吧?)，輪上少5匹馬力。
從99胚到96的七年當中變速箱指出過一次狀況.漏油.後面發現區軸接離合器前那有小塊鏽蝕導致油封無法密合!
崩齒沒發生過!當然當時一堆鯊友友掛掉變速箱的~為何掛掉事後都找的出原因!
正常GC8的米雄崩齒都是在高轉速下四退三下掛點!原因~離合器釋放太快或太慢以致強大的動力銜接時檔位尚未完全入齒.大伙可以自行想像一下當齒輪最端與最端相銜接的瞬間一百八九十到兩百多的馬力要傳送過去能不崩齒?
當然其中的因素要坦討的話可能我要打上好幾個小時所以只說個大方向讓大家去理解了!
樓上也有大大說排氣管換了不影響扭力反而會更大!前提是原本RPM在多少可以輸出最大扭力換了以後勢必要將RPM拉高後才能發揮出!一個基本概念!越直通=越高轉速才能發揮!
給發文者的建議:動力沒放大前換碼不辣就選你喜愛的聲音那隻.5%的提升你不會有很深的感覺!動力大改的就配合你的供油電腦來修正所以也不會差異很多!重點在於管的型與音你喜愛哪種!
一個曾以眾鯊狂奔為榮的老車友
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