WRX 卡鉗疑問和選擇障礙

IN起來

IN起來
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樓主

2019-12-30 22:05

不好意思本人是2018 WRX沒有艾塞的，因為煞車目前感覺不夠用考慮升級煞車

目前煞車頂桿和來令片都改了，在考慮卡鉗但是因為預算有限想請問
1.STI卡鉗（前4後2，2手的）
2.前面改AP（對6，新的）後面原廠

想請問大大們這2個煞車那種比較好

我知道WRX車頭比較重，所以前面要求會比較多

2019-12-30 22:05 發佈

文章關鍵字卡鉗疑問障礙

熊大愛小孩

熊大愛小孩
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2樓

2019-12-30 22:52

個人覺得前者，比較均衡，後者你後對四很快就準備上了，不然會點頭嚴重，我的是AP前大四後小四

grkimo1218

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3樓

2019-12-30 23:47

如果前面考慮六活塞的話，後面可以換原廠對應的加大碟，這樣也可以降低點頭問題

c58902

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4樓

2019-12-31 8:14

先1吧!均衡的剎車才舒服

真的1不夠我想未來你還是會升級到時候在看前六的也不遲...

而且sti很保值...未來要換我相信也虧不了多少~

IN起來

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樓主

2019-12-31 8:28

熊大愛小孩 wrote:
個人覺得前者，比較均...(恕刪)

請問大大的前大4後小4的價格大約那在裡感謝🙏

grkimo1218 wrote:
如果前面考慮六活塞的...(恕刪)

這個也是我原本有考慮的方式

c58902 wrote:
先1吧!均衡的剎車才...(恕刪)

真的STI很保值。。。價錢2手的還是不便宜

grkimo1218

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6樓

2019-12-31 10:13

IN起來 wrote:

請問大大的前大4後...(恕刪)

看樓主是否有改大鋁圈，如果有的話考慮直上六活吧！起碼看起來不會太空，視覺度一拜

目前我就是前面Ap六活，後面原廠對應加大而已，前面來令可降一級，這樣煞車力道也比較平均，但一切還是得看樓主用車習慣，

小弟這樣的配置，在一般高速，甚至小呸都很夠用

impreza0517

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7樓

2019-12-31 10:28

我會建議用subaru sti ,因為直上不需要轉接座
https://buyee.jp/item/yahoo/auction/e402027539?conversionType=search_database
日拍上現在有一組前大六在拍賣
https://buyee.jp/item/yahoo/auction/n387745008
https://buyee.jp/item/yahoo/auction/m377413376
https://buyee.jp/item/yahoo/auction/o356250704
可以參考看看
我現在也是用大六後大二,缺點來令片很貴
所以都上日拍找

FB 台灣速霸陸 TAIWAN SUBARU WRX/STI/LEVORG 商品買賣中心

popomo

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8樓

2019-12-31 11:50

IN起來 wrote:
不好意思本人是201...(恕刪)

煞車不夠用

先説你現在用什麼胎

IN起來

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樓主

2019-12-31 14:25

grkimo1218 wrote:
看樓主是否有改大鋁圈...(恕刪)

原廠18框和原廠胎

我是偶爾小跑山（1個1次左右真的很少）
大大建議也不錯會考慮

impreza0517 wrote:
我會建議用subaru...(恕刪)

對。。。問過STI不用轉接座直上

popomo wrote:
煞車不夠用

...(恕刪)

不好意思。。。原廠的18框和原廠胎，胎的話原廠抓地力還算不錯（可能我開的沒很大力

）

popomo

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10樓

2019-12-31 14:49

IN起來 wrote:

原廠18框和原廠胎...(恕刪)

煞停關鍵在輪胎，
輪胎沒用到極限卻去改卡鉗，順序反了，
卡鉗升級是在改善連續重煞的熱衰竭，不是縮短煞車距離，
煞車系統首重均衡，不均衡反而煞停距離會變長，有空爬一下我的文

以上能明白，錢才能花在刀口上。