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2017 Forester XTP 底盤懸吊問題請益~~

你好~我的車是2017 forester XTP
在車友及店家的推薦下,底盤部分換了不少的東西,但就在最後一次換後,現在車子變的沒以前穩定,情況是:市區行駛時跳動感變大,路感變很硬,高速行駛時,有種漂浮不穩的感覺。
換裝的東西及順序如下:STi前上拉桿,STi後下魚眼平衡感,hardrace後下拉桿,hardrace前下拉桿,STi後下左右兩根魚眼拉桿,最後是上個月將避震系統換成kyb藍桶+原廠型STi短彈簧。
上述的行車不穩狀況,就是在換完避震系統後出現的~~
想請教一下,就以不再換裝新的東西之下,原本原廠東西都還在,要如何改善~
如果是1.原廠桶身+STi短彈簧、2.kyb藍桶+原廠彈簧
這二種,配上上述其他底盤改裝品,哪一組較適合?
我想要行車的感覺是:市區舒適、高速及換車道時穩定、山路過彎不晃
謝謝
2019-12-23 11:23 發佈
我猜 你的"HardRace拉桿"應該是防傾桿?

你應該會發現
Sti某部份的東西 是把原車上固定式 硬的東西
換成有關節 軟的東西
所以你換了HardRace 變硬之後 又換了Sti 讓它變軟
這樣兩邊的感覺就相互抵消了
(單指舒適度方面的感覺 側傾方面先不討論..)

然後 短彈簧除了降車身的功能
為了降低側傾 本身設計的K值就比較高
你換了短彈簧 當然會覺得更硬...

如果你想要的是減少側傾 那往這個方向調整沒有錯

如果你想要的是舒適度
那就是換回原廠彈簧 也把HardRace的拉桿換回原廠
lawrance6794 wrote:
你好~我的車是2017...(恕刪)


原廠的最好開

你就把原廠的通通裝回來 然後再定位就會好了

SUV別當賽車開
j6tv53f7 wrote:
我猜 你的"HardRace...(恕刪)



沒錯,hardrace是前下及後下防傾桿~~~
我現在的需求是要減少側傾感、載重物跑山路(露營)時可以穩定,這樣應如何設定
還有因是大樓地下停車關係,所以必須降低一點車身
我和你的改裝方向類似,差別在於我是用sti 避震器,感覺應該是後下防頃桿太粗的關係,造成路感太硬。
lawrance6794 wrote:
你好~我的車是201...(恕刪)
lawrance6794 wrote:
你好~我的車是2017(恕刪)

就我認知 (不知道有無錯)短彈簧都偏硬 彈簧偏硬就會彈跳
如果版主需要降車身
或許要換高低可調的滅震桶會比短彈更適合
阿風斯 wrote:
我和你的改裝方向類似(恕刪)


目前這朝這方向進行~~
gjm wrote:
就我認知 (不知道有(恕刪)


這也是一種方法,但當時沒想到~~~
買錯最貴~~
不知是否有人可以分享cusco 後下防頃桿?和hardrace 不知差異多大,畢竟價格和桿身直徑都有差
lawrance6794 wrote:
你好~我的車是201...(恕刪)
lawrance6794 wrote:
你好~我的車是201...(恕刪)

kyb藍桶和STI短彈簧都是舒適型的,頂多比原廠硬一點點而已

或是開久了,剛換上去不習慣這種調性

加上車身硬邦邦的,腳下相對軟趴趴的
都有可能造成這種感覺
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