3年後的XV值得入手嗎?試駕帶你體驗。


Subaru XV自從上市以來都算是日系進口品牌討論度滿熱的車款
因為跨界休旅車的尺碼、優異的油耗表現、齊全的安全配備
都讓這台2.0排氣量的CUV獲得不錯的市場反應。

台灣轉手市場進口品牌最大的隱憂就是保值性不佳
低估的市場殘值似乎是所有車主心中的痛,
但運用國產小車的價格就可以入手的車價
在中古車市場就讓不少CP值取向的買家趨之若鶩。

這台在改款升級EYESIGHT之前的小改款XV,
可惜缺少了主動式安全配備,僅多了一些小小的便利配備。
這種俗稱末批中的末批,新車三年後到底值不值得入手呢?
但兩千的開箱試駕帶大家去了解看看。


拍攝影片是兩千從新聞台離開後接家業的興趣
希望在職場生涯中帶給大家不一樣的中古車見解。
有表現不理想、口誤的地方還請各位指教。
(鞭小力一點XDDD)
汽車疑難雜症你都可以問我,我會盡我所能替你找出答案。 Youtube搜尋:兩千的中古車
2019-06-15 15:53 發佈
文章關鍵字 XV

handwin77 wrote:
Subaru XV...(恕刪)



很誠懇忠實的介紹,
"平均油耗約每公升14點多公里, 市區油耗約每公升11公里"

Subaru 2.0 NA/2.5 NA的油耗大概都是這樣, 掛渦輪的就更...
台風穩健又誠實, 給樓主個讚
其實XV銷量不好,算是Subaru定價策略的問題
XV要買到有AEB版本,價格要113萬
但是大一號的休旅車且使用同樣引擎的Forester買到有AEB版本只要109.8萬
想想更便宜的價格,卻買到空間大一號
這樣XV要怎麼銷售出去,再者以往自豪的AWD也遇到強敵
像是三菱的Eclipse Cross,其S-AWC不輸給Subaru的AWD,乘坐空間表現與Forester同級,等於說差不多的價格,犧牲一點行李廂空間,但引擎從2.0na升級到1.5T,稅金降低之外,動力也升級
在現在各家SUV配備和價格都不錯的同時,除非有更高的CP值,不然要殺出一條血路,還滿困難的
其實A大回復得有道理,
只是根據我也是速霸陸的車主(Legacy GT)
還有跟一些森林人的同好聊過
大家心中的痛應該都還是油耗問題
XV坦白說2.0的排氣量算是入手CUV最不能接受的
但也許低排氣量的油耗可能會更讓實用派車主不敢恭維。

三年前的今天再來看這台XV也算是缺點不少
畢竟這幾年新車公司百家爭鳴
進口車的市占率節節高升
這類型的產品確實淘汰更迭的很快
只能說江山輩有才人出 一代新人換舊人啊XDD


(無論如何還是感謝回復。)
汽車疑難雜症你都可以問我,我會盡我所能替你找出答案。 Youtube搜尋:兩千的中古車
+1

不光是 XV 的訂價有問題
該品牌許多車種的定價是許多消費者卻步或是批評甚久的,
但車商自認歷年的銷售目標達成,自然對於如此的銷售量自我滿意

從 Impreza, XV, Levorg 1.6 Turbo 到 Legacy,皆屬於價格不知在貴甚麼的訂價策略。
等賣不動了,庫存到年底要跨年了甚至已經跨年,再來一個較大的降幅。
因此,以上幾款車在台灣的銷售量都不佳,且 Legacy 現在則是連賣都不賣了

至於 Outback 與 Forester,算是定價還算可以的,特別是在過去車市中安全形象車輛的選擇比較少的年代
Forester 賣得還算差強人意。問題是,五代的 Forester 銷售量至今只能說是一般
我的一位朋友多年來開的都是 Forester, 面臨換車,看到到五代的 Forester 後完全不考慮
現在只能寄望 Outback 2.0T 引進台灣,若確認 2.0T 版的無望,將轉向 RAV4 油電 e-Four

問題是,近幾年來各大車廠逐漸重視車輛的撞擊安全與各種輔助配備的提升,
安全訴求各家車異其實已經不大的情形下,Subaru 的優勢大概就剩下 AWD 了。
要說水平對臥引擎? 也還好而已,那個 CVT 變速箱的問題就把水平對臥引擎的熱點澆熄不少

當未來電動車時代的來領,可以見到的是SUBARU將無法再以水平對臥引擎來強調其較低重心(車子底盤做得高高的還不是一樣)的優越性
Subaru 車款的個性特徵除了對稱AWD外將越來越不明顯

Ahoton wrote:
其實XV銷量不好,...(恕刪)
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