車買來到現在，說起來不算太常開，半年開了10000公里左右，算也是跟Forester這台車經歷了磨合期到人車合一的感覺，有些小小的心得感想，大致上寫一些自己覺得或好或壞的一點感想，也給有考慮Forester的朋友一點參考。
我選擇的是2.0i-S Eyesight的版本，可以說是最頂級的版本，雖然價格上也是頂級，但為了主動安全的到位，以及當初在試乘之後，認為PCB、ACC、PCTM這些配備確實重要，畢竟開在路上，多一分安全性的輔助，有什麼意外狀況都很難說，救到一次就很值得。
行駛在路上時，中控台上的視窗，可以看見Eyesight的動畫圖示，以及一些基礎的資訊顯示，像是冷氣的溫度、時間等等。我覺得這樣的多重顯示幕的設計蠻好的，儀表、中控上方、音響三個區塊都有個別獨立的資訊提供，對各項配備與行車資訊的掌握可以說是清楚明瞭。
按下info鍵，就可以看到各項主動安全配備或警示器目前的開啟狀況，忽然有種感覺，SUBARU是不是被汽車耽誤的動畫公司XDDDDDDD真心覺得這些資訊動畫真的做得很漂亮且清楚。
這邊是我最慢適應的地方，剛交車的時候，我以為自動煞車和車道偏離警示的開關，應該是在方向盤左邊，不過Forester是和Eyesight設計在一起的。本來以為就像大部分車子的循跡系統開關應該是在左手那側一樣（雖然也不會去沒事關掉它XD），但這個小地方還好，但開關天窗的時候不要手賤誤觸就是，安全配備可別亂關閉。
因為這台車我會和家人一起換手開，我覺得這邊有駕駛座椅2組記憶還蠻貼心的，不然每次要調整回自己習慣的高度、前後也是蠻煩的，有記憶功能，按一下就方便許多。
後座中央隆起，好像比很多車都還要來得平整了，至少中間設計是一塊平坦的區域，中間如果有坐人時，踏起來也比較不會那麼辛苦。
不過這個小地方就讓我有點小抱怨了，洞口設計的蠻裡面的，有時候要插的時候看不太到，頭要低下來找。
中控區的操作上也算順手跟直覺，美中不足的是主機螢幕會反光然後沒有apple car play…但整體來說還是比上一台老車沒有多媒體功能好多了。
順順的開這半年，大部分是代步使用，偶爾和家人到山上走走，整體表現來說讓我挺滿意的，尤其是操控的部分，水平對臥開起一些山路就是一個「穩」字，和四輪傳動搭配起來，各種路況可以說是都難不倒它。
最近剛回原廠做了1萬公里的定保，從1000公里第一次回廠的時候就有發現，原來Forester雖然是日本進口車，但回原廠做保養並沒有想像中的貴，一方面可能也是前幾次免工資的關係。
我覺得保養車輛真的還是乖乖回原廠比較好，畢竟有任何疑問，透過原廠來協助解決是最直接的，有時在外廠維修保養出了狀況，有時責任歸屬會很難釐清，尤其現在的車，許多東西都要靠電腦來維修，原廠的相關資源也會最完善。
這兩次的服務下來，也讓我感到挺滿意，沒在工單上亂灌一些項目，有問題也會認真解答，也會幫忙把車洗乾淨。
大概分享一些自己平日在Forester的使用上認為還不錯的地方，也可以說是遲來的開箱，雖然有一點小抱怨，但畢竟買車就是這樣，沒有十全十美的，稍微適應就好了。但大多數來說，不管是外觀內裝，還是水平對臥、SAWD、Eyesight這些優點，都讓我挺滿意的。
