剛剛我的業務跟我說，19森的 eye-sight 是3.0版。請問有網友知道這是真的嗎?
2014年6月20日原廠推出第三代EyeSight，車頭後照鏡上方改安置兩個攝影鏡頭，相距36公分以提供更寬廣的探測範圍。雖然攝影鏡頭體積比原來縮小15%，但偵測距離的長度與寬度皆增加40%。此外在儀錶板上方安裝一個小螢幕，顯示系統偵測到與前車的間距、巡航定速設定時速及車輛現時速度。此系統具有四項功能[5]：
自適應巡航控制（Adaptive Cruise Control）：在巡航定速的狀態下與前車保持適當間距，前車減速時亦主動介入煞車以調節車距。當前方淨空時，又恢復原設定的時速。
預警式剎停（Pre-Collision Braking）：最高作動時速從30km/hr提高至48km/hr，當車輛極為靠近前車或其他物體時，系統會向駕駛人發出警示音。萬一駕駛人沒有減速，以致進入系統所判定的撞擊區域內，此功能會自動介入煞車系統，降低車速以阻止碰撞或降低碰撞傷害。
防撞動力管理（Pre-collision Throttle Management）：當系統偵測到前方有危險障礙物，駕駛人又沒有減速時，會介入油門控制。
車道偏離警示（Lane Departure and Sway Warning）：車輛開始飄移或偏離原先車道時，系統會發出聲響警告駕駛人。
以下是俗稱3.5版的EyeSight Touring Assist, 2019年開始配備在北美新車:
2016年10月3日再次精進，新增連續車道保持功能，且將車道保持功能的作動車速由65km/h以上改成60km/h以上，搭配可於0-100km/h全速域自動跟車（含靜止起步加速功能）的主動式巡航系統，等同具備單一車道自動駕駛的功能，可大幅減輕長途駕駛的負擔。
為什麼推出跟上市離好幾年呢?
不要想說怎麼好東西都留在日本, 我覺得日本人把東西都測好了穩定了才出口也是一種負責任的精神.
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
arapyek wrote:
正 19年的森林人 確實應該推出 主動安全新功能 或 油電版
減少轉單RAV4 的數量
我想現在森林人最大的問題在定價,119.9萬的EYESIGHT頂級款,或是有EYESIGHT的i-L款109.9萬,
在五代RAV4出來後,更顯得舉步維艱,就算追加車道維持或油電版,光價格這個問題,就無解了....
之前跨年車少10幾萬,在現在看起來....就算給它當年度車折10萬都很難起身對抗,問題就在過高的定價,
讓現在的對應綁手綁腳,森林人的EYESIGHT沒話說,新的底盤也不錯,但是....
生意人要怎麼賣車....也只能說,要常出來走走看看,世界不同了,以前賣不出去加價賣的操作手法現在還適用嗎?!
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