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維修惡夢,15年outback 線路維修

15年outback
因為右前方的輪速感應器(abs的 wheel speed sensor)的電線給動物吃了
而亮引擎
維修惡夢,15年outback 線路維修
結果,主線路需要更換
維修惡夢,15年outback 線路維修
維修惡夢,15年outback 線路維修
全長超過2m的主線路
維修惡夢,15年outback 線路維修

由引擎室去到車室內的主線路
維修惡夢,15年outback 線路維修

維修惡夢,15年outback 線路維修
用了兩天更換

各位想必感到怪異
為何只斷了兩條電線就需要更換主線路

簡潔的一句
因為這是can bus 的線路

can bus中文"控制器區域網路"
想識多一點的可點我

簡單說明
為了令車更有效率地運作
需要車上各種装置高速,而有效率地交流資訊
而can bus是各車廠,主流的解決法

問題是can bus的線路
維修惡夢,15年outback 線路維修
特別設計成這種交叉線路,來減少電子訊息中的noise(雜訊,雜音)

對, 這種線路的維修
"接"不好就會增加 noise
交叉次數不足會增加 noise
noise 太多,就装置動作不正常
一般車廠也是建議換的

換一次貴貴的線組確定一次就成功的維修
和簡單平價維修一下但可能修不好,客人會回來問候你
這是維修師傅也會面對的問題,

而如何解釋給客人聽又是一個大問題
這次的維修,車方面是沒有什麼大問題,
但是和客人上了一課can bus課的經驗就不好了

車世代越新,can bus線路就越多
而這種換電線的可能性就越高
這不只是subaru,各車廠的發展方向也是這樣的
小弟感覺惘上對這方面的知訊不多
所以小弟在這分享一下經驗
謝謝觀看
2018-11-26 6:22 發佈
感謝 redcatgt大大的分享,希望您能多多分享美國修車的經驗
話說您修的車大多都是SUBARU呀
受益良多,感謝您詳盡的分享,這正是我們所需要的👍👍😄😄
傳統直流訊號,表面上傳輸比網路訊號慢,但好處就是遇到斷線可以另外接跳接線

老車還是傳統全直流,無電子機械控制比較直接了當,有問題交叉測試就找出問題。
CAN BUS 的優點就是維修簡便,抗干擾性能優越,
工業上的應用都是斷線直接接回即可。
我自己的STI,DCCD控制線路直接剪掉對接,
5年了從來沒有訊號異常問題。
根本不需要更換全部線組。


謝謝樓主分享

此篇很棒

讓小弟更確信,機械式設計最好

買車 電子式模組越少越好。 加價升等 一些 電子系統,免了
____

如果是 開車很不安分的那種人,錢多趕快加價買

開車還是安分 穩重比較好

coaxial cable 抗干擾效果應該會好一點吧,畢竟是全包覆
Can Bus比較便宜嗎?


redcatgt500 wrote:
15年outback...(恕刪)


感覺月古早的樂好用...
已經很多大大回應了沒有錯

can不需要整個換掉用街的也沒問題

如果怕訊號有異常可以用邏輯分析儀查看

不過重點來了

輪速感應器(abs的 wheel speed sensor)的電線

如果是輪速感應器的線 理當只有2pin....這2pin不是can阿....想唬我...
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