tcc_gsm wrote:這台森林人是第一次...(恕刪) 不冷這台車開過SUBARU的人都知道是二代森 SG系,車身高度大概就是現在OBK(OUTBACK)的一點六公尺這麼高,算是三代森改款前的SUBARU設計製造的「奇特」「非主流」休旅車這車系引入台灣時間大概是富士重工跟台灣大慶汽車分手後,富士重工自己成立「台灣速霸路」SOT(Subaru Of Taiwan),自己派日本總經理的開始,苦撐死撐經營直到全部賣給新加坡意美汽車.......................
這款很常見啊家裡有一部 XT 版,是二代的 Forester是無窗框設計,XT版引擎蓋開孔,後座椅背較直挺.以現在的觀點看,車室空間略微侷促以舒適性看,隔音跟一般的小發財貨車差不多.哈哈以操控性來看,比我現在使用中的近四歲四代 Forester XT 還要靈活刁鑽.加速性與 100KM/HR 後的再加速性也強許多連續過彎時也比四代的還沈穩許多,都近十五年的車了...
tcc_gsm wrote:這台森林人是第一次看...(恕刪) 二代車不冷不冷,我除了四代,還有一代,當時大慶進100台試賣,但後來賣輸當時最夯的CRV就沒再進了,至今存活的真的不多。2001年11月出廠,里程24萬公里。6萬二手車接手至今。換過水箱,後輪軸承,李子串,含氧感知器等。2500CC自然迪氣,4速自排開不會壞不像現在4代玻璃變速箱,怠速時摸方向盤幾乎沒有震動。一点也不顯老態。唯一缺点是吃油老虎,純高速10.5,市區6公里,還有一些零件不太好找(冷門車的宿命),但也不會壞東壞西的不算太困擾。現在當公司公務車,載載便當湯桶利用價值還有,不想報廢。