[Part 7] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

[Part 7] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

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[Part 1] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 3] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 4] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 5] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 6] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others


換裝是一條不歸路，反正頭都快洗完了，也就繼續吹乾了。
看得出有那些改變嗎？看來光掀引擎蓋大概很難看出來。依舊不廢話，繼續挺進：(號碼還是連續前文)



外部：
23. WRX STi原廠的鋁合金前三角架。(這算是流用，操控效果除了重量稍微輕一些外，也可以從下圖右方三角架的魚眼接頭看得出來可以讓前輪的靈活性提升一些。不過因為我有改過STi避震器套組，所以連帶的原廠的李仔串也要換成可調式的，避免原廠件因過長導致脫出。這次去Prova朝聖時有買到前後的可調李仔串，但還得要找時間去安裝。目前算是非常有感！)





24. 原廠副手席侧前方死角攝影機座。(先前有裝過攝影機，但是是裝在側照後鏡的鏡柱上；這次有原廠件可以在稍事修改後裝上，除了看起來比較有原廠味外，其實攝影視角上好像沒太大差異。)




25. 副手席侧右側車道攝影機。(當車速在20km/hr以上時，只要打右方向燈，本來照前方的鏡頭就會轉換為照右後方車道，這可以彌補微波感應有時沒判別到的狀況。)





26. 兩側照後鏡方向燈延伸指示。(其實很早以前就覺得照後鏡內緣那個小方塊應該是可以裝上一個燈號還是甚麼的，後來果然有這樣的仿日規零件出來；其實只是個類似導光板的小零件，不過要修一下鏡殼才能安裝。)



引擎室：
18. Prova進氣箱。(先前裝了一個Prova的碳纖維進氣管罩，其實那只是看爽而已，沒有任何用途。這次這個產品"據稱"就有點功效了，可以讓渦輪車款提升近15匹的美制馬力，但可惜的是需要下單等訂製。這次本想以為去Prova時可買一個回來，沒想到他們卻沒存貨，後來是隔天去Subaru立川店才買到，不過也是最後一個，看來似乎日本人也覺得有效果才會賣得不錯。我回來裝上後發現在提速上變得輕快，自剎車時以同樣的油門踩踏深度起步，我發現原廠渦輪壓力表從-0.6或-0.7一下子就跳至0以上，不似以往會看到-0.3或-0.2；至於高速我想可能因寫了2階程式，增加馬力的感覺可能變得不多。後來，我跑了一趟高速路，發現這進氣箱的主要功能是導入冷空氣，即呼應它的名稱「Cold-Flow」，當時車上儀表顯示戶外溫度是攝氏33度，急加速時油溫上升的狀況並沒有安裝之前般快，而且如果放油門滑行時，油溫下降的速度也很快。最近，我拆了這個集氣箱下方的小蓋子，多一個口進氣，才算真正的解放這箱子的封印，催油時發現引擎轉速提升更快，而且油溫上升更慢、下降更快，這代表吸進去的空氣更冷，對於渦輪車應該是好消息。本來我看到Prova官網上發佈的動力曲線圖在前段比原廠疲軟還有些擔心，不過其實因為吸氣量變多、溫度變低，轉速提升變快剛好能彌補這缺陷。唯一的缺點(對我這超敏感的人而言)可能是低轉速時加速會有一個小小的「鼻音」，聽起來很吹管樂時簧片的振動聲，不過這聲音跟Down Pipe的共鳴重疊成的聲音反倒讓我覺得有趣(算是好聽)，很像以前我擁有過的Suzuki Burgerman 650的排氣聲。這玩意兒算是非常有感！)





這次去日本出差，在Subaru立川店摸到了DAMD的電控方向盤，可惜至今未出售給SJG用的產品，只好再等了。也同時看到了STi的18”輪圈，三種顏色與STi的徽飾讓我陷入與19"他廠輪圈的糾結。不過短時間內，我應該會把那個Prova的李仔串與AVO的Charge Pipe當作是近期的換裝目標。

同樣地，如果大家看得有些心得，或覺得有些幫助，請在版上打幾個字稱讚一下，謝謝收看。

歡迎繼續收看Part 8。