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我對森林人新版的見解

台灣五代森的規格完全確定了
最大的不同點除了渦輪的變化
最重點就是多了SGP底盤 個人認為這樣的大變動
其實是把新森更直接更定位成一台家庭用車
而熱血爸爸的部份則完全交給檸檬哥

家庭用車你不會在那拼幾秒到100
但是安全跟行路感一定會超在意
況且前/後座膝部、後座頭部空間都加大

後門開啟角度加大


整體來說 把家用車想要的都給你
應該是這次的改款核心了
北美或者國內賣最好的也都不是渦輪
2018-07-27 20:12 發佈
比起四代改的地方其實不少
乘坐空間或是後車箱置物
整個變大很多
光是改SGP底盤安全性就已經大加分了
速霸陸的車真的要開過才知道好開在哪
新森林人雖然沒有渦輪但多了SGP底盤
SGP底盤對安全性更加提升已經是不在話下了
整體來說也更符合居家用車之車款形象
空間也整個提升了不少
Benjamin.b wrote:
比起四代改的地方其...(恕刪)

其實蠻期待之後出來的撞擊測試結果的
照以往的撞側分數來看
應該也會有不錯的成績才是
首先,版大應該不是現任車主吧?

很同意你的一句話,Subaru 著重在於北美市場。所以2.5NA才是重點,配了2.5NA 以及改款後的眾多細節,真的是很不錯的車。加上Subaru 在美國的售後服務保修品質可是名列前矛。

可是,台灣市場的話,沒有渦輪的Subaru,甚至只有2.0。幹嘛不去買新款的RAV4? 一樣是日本原裝進口,安全性也不會差到哪裡去。重點是,不用拚人品,代理商作法完全不同。等著看上市後的銷售數字吧。

我的四代XTP一過保才開三萬多,變速箱就漏油了,自費維修。要不是看在我喜歡渦輪的動力,也不會選森林人。

至少,要換車的話,五代森林人目前不會在我選項之中。
Jason_Chen wrote:
首先,版大應該不是...(恕刪)

很多人都是愛這台車啦
畢竟也還是subaru主打的熱銷車款

保內壞跟保外壞其實是矛與盾的選擇
而且還要看到底壞什麼東西吧
日系家庭用車陸續na化趨勢,很認同五代森走na路線,2.0na已經大加分了,開休旅根本沒人會在意性能,主流日系2.0na百公里加速都差不多12秒上下,已經非常夠用了
買水平對臥引擎的車主要有愛啊,光火星塞的位置就夠技師頭痛了,還有鳥仔蓋墊片左右各一個,都是隱藏成本!NA,家庭用車真的考慮直四引擎比較好!

XTP車主路過!
想問一下新款森林人,有沒有預停煞車的功能?
HONGMAN27 wrote:
想問一下新款森林人...(恕刪)


Eyesight那個停車煞車輔助有拔掉
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