有興趣前五集的請自行連結:
[Part 1] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 3] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 4] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 5] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
老實說,這一次的換裝其實是很突然的。
本來想說保持現狀一路再開個4、5年,沒想到兩次亮故障燈就促成了一系列的換裝!
趁著窩在機場旅館剪剪貼貼一番,看得出有那些改變嗎?依舊不廢話,繼續挺進:(號碼還是連續前文)
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外部:
22. 原廠深色烤肉網水箱罩 + tS霧燈罩 + STi車標。(買進好一陣子都沒裝,這次終於裝上了。不過買了好幾種STi車標都無法找到可以直上的,又不想破壞車標與水箱罩,此時恰好找到一種家用的可塑黏土,可以順利地讓它們連在一起。)
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引擎室:
15. Koyorad日製水箱 + Billion 82℃低溫水龜 + Mishimoto水管組。(車子跑了80,000餘公里了,隨時可能發生的水箱滲漏或上緣崩裂的陰影越來越襲上心頭,可惜STi或Prova都沒出這些東西,只好盡力地找能夠直上的他廠產品。換裝上後水溫爬升確實能得到有效抑制,即使同時升級ECUTEK S2供油程式與200目金屬觸媒Down Pipe + 直通Front Pipe,在夏季高溫下且轉換到S或S#模式下密集地Kick Down到底持續10餘秒也只讓油溫上升到100℃;如果放鬆油門,油溫會很快地就降回91℃甚至更低。實在是非常有感!)
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16. ECUTEK S2 + 200目金屬觸媒Down Pipe + 直通Front Pipe。(這就得幹譙一下日本原廠了,近年的不老實造假風波讓吉永社長下台一鞠躬外,我看用料越來越差也是支持者信心衰退的因素之一。連續幾次的故障燈閃爍讓我不得不找時間去查探原因,沒想到幾經波折,發現到原廠觸媒層居然可以破掉,裡面的貴金屬觸媒就像捲曲的拖把毛,而且快被高熱排氣吹散,喪失濾淨效果,這也正是讓前、後含氧感知器造成誤判而亮故障燈的主因。在掙扎是否要買原廠新品還是買他車拆下的堪用品時,乾脆心一橫直接升級二階,堪用品就當備用。不過這些管子還是一樣,STi或Prova是沒有推出產品的,在時間壓力下,只好說服自己買了國產品。可惜,國產品真的還是需要改進,在安裝上有些孔位真的計算不週,搭配的氣密墊片也不盡理想,但最後還是安裝完成。安裝後試車至今約兩周,在怠速時的噪音有多一點點;加速時雖聲響量較多,但也會跟STi尾管、風切聲與路面噪音融合而不至太突兀。這些換裝所換取的加速感是相當明顯的,尤其是100至180Km/h這段比先前的S1快上不少,不知這感覺是否就是傳說中的280匹馬力?可惜最近上下班的車流量變多,沒有機會向上測,或許找時間回店家再調整一下會更好。撇除CVT在起步時依舊會拖累,這鐵定算是非常有感!)
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17. STi狗骨頭。(反正換裝上面這些東西與保養都會拆東拆西,乾脆就一併換裝;坦白說,大概是同時間換裝其他的東西,反倒讓我沒有感受到它號稱能抑震的效果。不過,我居然忘了拍這玩意的照片了。)
另外,稍早時段做了一次80,000公里保養,換了全套ZERO油品,讓人心與車都過過癮。另外,也再度換了Pirelli Scorpion Verde,這是新車起的第三套胎,也是自行換裝的第二套,這次的購買地點居然是我從未想過的家樂福,不過這今年第四周在義大利生產的胎居然有著令我吃驚便宜的售價,看在又能集點換鍋子的份上,就給他換上了。換上沒多久就遇到連續大雨,開在高速路上頗為踏實,輪胎的確是最重要的投資。
![[Part 6] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others](http://attach.mobile01.com/attach/201806/mobile01-2df5bfcc5e299b9ce89cb61034874025.jpg)
![[Part 6] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others](http://attach.mobile01.com/attach/201806/mobile01-6aa7492e80438535472ed860fa9aef70.jpg)
這次的換裝真的是一連串陰錯陽差後的決定,我很怕哪一天連渦輪都要加大了。未來計畫的換裝品中,最讓我期待的就是Prova的集氣箱與DAMD的電控方向盤,還有正在尋覓與糾結的19”輪圈與STi剎車(留到回國後再煩惱了);剩下的就是隨著里程數增加而可能被替換的原廠部件了。
還是老話,如果一系列的文章大家看得有心得的話,不要只是私訊問哪裡買或價格多少,請在版上打幾個字稱讚一下,就當作未來我重溫時的甜蜜回憶,謝謝收看。
歡迎繼續收看Part 7。