不好意思!好久沒來,一來就是來請教各位問題!
2010年outback,里程約17萬6千!
大概三週前出現了長程高速行駛後,進市區走走停停開始會亮引擎溫度燈,但也不是一直亮著,時亮時滅的!
後來回廠檢查,技師說水箱有微漏得換掉,建議連同節溫器(水龜)也一起換掉!OK...都換了!
重點來了...換完之後...現象還是一樣!又進廠檢查!技師插電腦路試,風扇啟動沒問題!
研判高速撞風效果正常,所以高速溫度警示燈不會亮,怠速時可能水循環不好,散熱效果不好!
但因水箱跟水龜都已換新,技師研判之前引擎溫度過高時可能有傷到引擎內部水道之類的,必須吊引擎拆開引擎找病因!
我的問題來了,
1.有Subaru車友遇過類似狀況嗎?
2.技師說拆引擎有一年兩萬公里的保固,吊引擎拆裝引擎工資大約三萬.(不含拆開後的維修部分)
3.不拆引擎,有其他辦法可以確認是否有傷到引擎嗎?或是有甚麼地方還可以先查的嗎?
4.真的要吊引擎,原本有想找外面保養廠,但看原廠有一年兩萬公里的保固,可能還是在原廠做!各位看法如何?(我在新竹)
請車友們不吝指教!謝謝!
2.有沒有缺水?
每天都要檢查消泡桶&副水箱高度至少一星期
有缺水現象的話可能是水管滲水導致慢性的水量不足
8年&高里程導致水管硬化&破裂都是有可能的
如果用了假的水箱水(只有染劑那種)會死更快...
我最近才因為水路問題換了整顆中缸...
現在車正在仲慶復原中
在台中原廠技師叫我換一堆零件,水箱,水龜,散熱風扇,溫度感應器...約4萬多元,最後的答案還是持續過熱.
最怕在高速高路塞車,溫度一直上升,尤其副水箱的水一天就乾掉.
最後經過桃園廠的檢驗告訴我是要更換引擎墊片,要拆引擎,而且水平對臥要拆兩邊並做水平拋光研磨...要兩周時間.
因為每天要用車,我延後拆裝時間最末導致水傷過大而進廠大修,不過,在師傅們的巧手下修護他英勇的車體,讓他目前持續服役中.
家人有時都會告訴我可以換車,但每天陪我的依舊是盡心盡力的outback,說真的!在市面還找不到比他好的車.
雖然,最近在時速120公里左右時,前輪會有固定頻率的拍打聲,降到105km就沒有了,還在查詢中,降速在105讓我退居第二車道時,此時感受outback安靜許多也更優雅(隔音是他的致命傷).
建議上面的車主到桃園中山路的原廠去看看~錢花在刀口上!
內文搜尋
從 APP 打開
X