哀賽現在還可以算是安全系統前段班嗎

2018年的現在
到底還可以說哀賽是非豪華級距前段班的輔助系統嗎?

Eyesight是富士重工跟日立製作合作開發的行車安全輔助系統
搭配SUBARU的幾款重點核心科技
這十幾年間可以說都是屠榜的存在
光憑鏡頭就能跟腳踏車的演算法僅此一家
而且在JNCAP2017的測試裡不論是行人偵測或是自煞都是勝honda sensing
Honda Sensing是超夯的系統了 分數竟然還比較低

哀賽現在還可以算是安全系統前段班嗎

哀賽現在還可以算是安全系統前段班嗎
查到這覺得好意外
2018-05-15 19:38 發佈
文章關鍵字 哀賽 安全系統
Eyesight一直都有在update 自然是會有差
subaru一些撞測成績也三不五時update紀錄 說前段班很合理吧
特別是SGP底盤問世之後的成績跟本刷榜
impreza改款用SGP之後的撞測印象中是當年度第一台全拿到G的中小型房車
各家之間系統也是有分強弱的
演算法、輪胎設定、是可以判斷物體大小還是只有雷達測距都有差
有些車廠沒有選配到一定程度可能只能判斷汽車 而無法判斷行人或腳踏車
哀賽這套則是只要有搭載就全判斷
dixie01j wrote:
2018年的現在到...(恕刪)


eyesight應該是少數能跟著腳踏車跑
而且看懂尾燈顏色的系統
不得不說彩色雙鏡頭的辨識結構在先天上還真有一些不一樣的優勢
台灣的沒有車道維持吧?
真是可惜
有車道維持,就會考慮買486了
...


不可言說不可說 wrote:
台灣的沒有車道維持吧...(恕刪)

台灣有車道維持的很像不多
除了特斯拉跟Volvo 90系列外有其他平價的選擇嗎?
真是可惜
有車道維持,就會考慮買486了真是可惜
有車道維持,就會考慮買486了+111
+11
不可言說不可說 wrote:
真是可惜
有車道維持,就會考慮買486了
shaohwuai wrote:
真是可惜有車道維持,...(恕刪)


最新的版本有這樣功能而且還能結合巡航(限120km/h以下)自動導引在車道內行駛,
但僅限日本使用。
請看前面發文
請問哪裡可以看到各家安全系統的比較與評價呢?

對這塊蠻有興趣了解的,也想了解Subaru是不是豪華歐洲車之外安全性最好的選擇
The island bathes in the sun's bright rays Distant hills wear a shroud of grey

dixie01j wrote:
2018年的現在到...(恕刪)


eyesight確實棒
尤其看完其他品牌的ACC之後 更是突顯出eyesight的好
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5454683

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