從10多年前因汽車休閒活動而入手2006年式Outback 3.0R，
並開始接觸曳引系統的導入與應用，
最近又入手2017年式Outback 2.5 i-s，
同樣將導入曳引系統的過程分享在板上車友，
因國內法令對汽車改裝限制重重，
基於合規與安全且Subaru指定合作的曳引系統供應商，
所以特別引用Thule/Brink(Thlue 曳引系統製造部門於2016拆分獨立)原廠資料介紹。
二、汽車車體規格分類曳引系統工業規格
國內的Subaru汽車車體分為兩大類，這兩大類的曳引系統在機構設計與供電系統都無法兼容。
1.北美汽車工業規格製造的車體
2.歐盟汽車工業國格製造的車體(Outback & Legacy)
三、曳引系統選用
1.無法曳引只限附掛自行車的車款
RMC-Brink曳引系統：針對不允許拖拉附掛的小型，電動或混合動力汽車，透過曳引系統加裝只限攜帶自行車。
2.可兼供曳引的車款
2.1 固定式拖車桿：價格便宜
2.2 MX-Brink伸縮式拖車桿：無須拆解可直接收納於後保險桿內，價格最貴
2.3 可拆式拖車桿：價格較貴
BMA-Brink曳引系統：對角可拆卸拖車桿，牽引桿配有防盜鎖，並具有與固定牽引桿相同的能力，可附掛牽引或攜帶自行車。
BMU-Brink曳引系統：垂直可拆卸拖車桿，牽引桿配有防盜鎖，並具有與固定牽引桿相同的能力，可附掛牽引或攜帶自行車。
3.電源接線選用
13Pin：可提獨立供固定及較大的電力，適合附掛有動力設備(煞車、冰箱、電視、其他獨立電源供應)的拖車。
7Pin：適合攜車架、小型無動力設備的拖車。
13Pin/7Pin Adapter：原廠提供轉接座(無須改接線)。
國內進口的攜車架多為歐規7Pin接頭，如果像Forester這一類北美的車體最好選配歐規的電源接線組。
另外原廠電源接線系統也支援尾車的ABS...車身防滑控制，如果尾車有內建這些系統。
四、安全觀念
1.認識曳引系統荷重限制
最大垂直載重(Max.vertical load)，如果是附掛自行車用途，就是攜車架+搭載的自行車總重量<最大垂直載重(通常在80KG以下)，如果是曳引尾車用途，maximum nose weight < Max. vertical load以及尾車總重 < 可附掛總重 D-Value
合規的曳引系統會提供如下圖的資訊，最大垂直載重(Max.vertical load)與可附掛總重(D-Value)
下圖是Brink 5970型式(Outback BMA型式，另外有固定拖車桿型式)，D-Value = 10.52kN = 1072kg，雖然Subaru車體宣告可附掛拖車總重設計值2000kg(具備煞車)/750kg(不具備煞車)，但最大曳引也只能在1072kg安全值內使用。
2.附掛高度與重量配置
調整附掛點高度(美式拖車桿可選擇適當長度拖車球，歐式拖車桿則需要修改尾車拖車架掛點)使前後車保持水平狀態，尾車重心(內部重量配置調整)往前但不超出拖車桿最大垂直載重(Max.vertical load)，適當降低行駛速限，增加過彎半徑。
五、自行車攜車架測試
歐洲TCS測試機構
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