Subaru內部無資格員工執行車輛檢驗初步調查結果出爐,是否涉及里程數偽造影響油耗測試待確認

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在2017年10月底,Subaru繼當時的Nissan之後,同樣傳出內部無資格員工執行車輛檢驗,Subaru事後也展開調查,並於12月19日公布初步調查結果。Subaru接著在12月20日發出聲明,針對外媒報導無執照員工涉及里程數偽造影響油耗測試,表示仍持續調查中。

Subaru於12月19日表示,經過日本國土交通省於10月底的要求,聘請了第三方的律師事務所針對位於群馬縣的主工廠和矢島工廠之車輛檢驗線,進行全盤的調查。經過大約1個半月的調查,律師事務所的調查報告中表示,Subaru確實有尚未通過認證的檢查員執行最終的車輛檢查。

這些待取得認證的預備檢查員,不僅獨立進行車輛最終檢查,且還使用了正式檢查員的印章。不論是預備檢查員錯誤的最後測試,或外部的審驗確認程序都有不當之處,其實也都顯示這些工廠內部的認證課程與相關培訓並不充足。

律師事務所接著表示,調查這些工廠檢查線之所以會發生這樣的問題,來自於員工缺乏對最終車輛檢查工作的重要性認知,主管與員工、或是部門間的溝通不足,且整個工廠文化只注重於生產技術,對於車輛的檢驗或者審核的作業不夠重視,所以縱使最後的檢查作業與公司或法律要求有所不同,幾乎沒有人提出質疑,也才會讓無資格員工執行車輛檢驗的情形持續這麼久。

所以Subaru表示,將立即改革企業文化,高階主管們將帶頭走進所有工廠,教導員工們車輛檢查的重要性,改變大家過往的認知。

而在這份報告出爐之後,有不少外媒報導表示這些資格不符的檢查員甚至涉及偽造車輛里程數據,使得受測車輛的油耗測試更為優異。Subaru於12月20日回應,由於尚未取得任何證據顯示有此情形發生,不過Subaru仍持續請第三方調查單位持續蒐證確認,至於結果究竟有無偽造數據之實,日後將陸續公布調查結果。

不知道跟台灣有沒有關係,關注一下
2017-12-26 11:58 發佈
其實,Subaru的車要說油耗有多好應該也難吧

因此,有無油耗測試對我來說是沒差的

要安全,要AWD,要操控,要空間,要日製,又只想花130萬,除了Forester XT,好像也沒其他選擇?

只好忍受爛隔音,爛油耗,貴維修等的缺點。

沒年終等吃土 wrote:
連結在2017年10...(恕刪)


之前在日經那邊看到的報導...

主要是因為出廠前的最終車輛檢查是需要去考執照的
所以工廠內睜一隻眼閉一隻眼默許"受過訓練卻沒執照的員工擔任檢查員"
而且時間長達數十年之久...幾乎已經變成公司內的潛規則了

起頭的原因是當時的現場高層認為
"這種有技術性卻沒生產力的工作,以有受過在職訓練的員工執行已經足夠"
所以就一直傳承下去了


至於油耗造假那件事...不是說是指行車電腦中"剩餘里程"高報嗎?
應該對實際上的品質沒有影響吧?
所以原廠報的數據, 以全時四驅車款來說是還OK ....

真的買回來開後, 發現原廠報的數據再x70% = 現實生活油耗

以為是這裡走走停停的路況, 搞到後來, 原來是Subie真的就是那麼耗油!!!

目前開2.5XT, 純高速開有 8.2公升跑100公里 / 純市區12.8公升跑100公里

原廠數據 高速7.35公升跑100公里 / 市區10.6公升跑100公里

好像還是比原廠的差一點點

gudodayn wrote:
所以原廠報的數據,...(恕刪)


幾乎所有的車子都是這樣, 實際上路有很多狀況都會影響油耗, 車子快慢或剎車常用也會影響, 原廠的參考用而已
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