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台灣百萬買的到的主被動安全 是否Eyesight就是頂點了

目前100萬附近可以買的到的主動安全系統
SUBARU Eyesight(最多車型有主動安全品牌)
Honda Sensing (只有CRV)
三菱日蝕那套(官方沒給過名字/應該要算是凹+日蝕兩部休旅)
VW集團(SKODA、福斯都是要選配的 而且車型還很少)
BENZ(要選配)、VOLVO(部份車型標配)

目前以各方評價來說似乎SUBARU的是最強的 幾乎所有車型加五萬就有主動安全系統跟全速域acc
也是現在從iihs看來安全性唯一可以跟豪華品牌抗衡的平價品牌
(impreza現在4D ES版王者無誤...)

但是聽開過的說HONDA的也不錯 可是每次美國撞出來都是SUBARU贏是為什麼

獲得Top Safety Pick+車款:
●BMW 5 Series
●Genesis G80
●Genesis G90
●Hyundai Santa Fe
●Hyundai Santa Fe Sport
●Kia Forte Sedan
●Kia Soul
●Lincoln Continental
●Mercedes-Benz E-Class Sedan
●Mercedes-Benz GLC
●Subaru Impreza
●Subaru Legacy
●Subaru Outback
●Subaru WRX
●Toyota Camry
2017-12-21 19:45 發佈
因為安全還包括剛性、能量傳導路線等等的 不是有系統就好
上路安不安全 還牽涉到操控性跟駕駛視野 SUBARU這些方面都做的很好

GedeonR wrote:
目前100萬附近可...(恕刪)


撞測安全是吃整體的
速霸路的核心科技就是專門搞這個的

GedeonR wrote:
目前100萬附近可以買的到的主動安全系統


看完以後只覺的樓主你是不是在自己打自己臉
你自己都說是百萬附近的車款,附近的定義就算把他放的很寬
但也頂多就是正負十萬的範圍,也就是相當於90~110萬之間
假如用這個標準來看主動安全這一塊
主要講的大概就是指有無完整自動剎車的差別吧
那這樣Subaru也只有一台動力跟Vios差不多
且油耗卻比同級1.8、2.0的中型房車掀背車還差的Impreza符合這個價格帶
這樣Subaru也算不上是最多車型的品牌吧
而且以他這種動力規格,就算給了Eyesight賣快100萬真的合理嗎?
但確實不能否在這個價格帶Subaru提供了兩台安全的選擇
可是同樣價格帶,三菱也同樣提供了兩台
一台是跟Outback 2.5車格動力都差不多的Outlander 2.4(96.9萬就有完整自動剎車)
另外一台則是1.5turbo的進口Eclipse Cross(95.9萬就有完整自動剎車)
假如看自動剎車的成績,三菱和Subaru都在美國IIHS測試中Superior的部分拿下六分滿分的成績
兩者是平分秋色,至於其他品牌,在100萬上下就沒有同等級安全產品可選
所以預算有限又想要安全第一,就看大家想要的是1.6自然進氣的中型掀背房車Impreza
又或者是2.4自然進氣7人座休旅Outlander
還是說1.5 turbo的進口休旅Eclipse Cross
這篇真的很像廣告文

看看新加坡的價格就會覺得台灣Subaru的價格真的太扯




新加坡幣跟台幣匯率大約22比1
同一樣個代理商,新加坡有Impreza 2.0那台灣為什麼只有1.6,而且 Impreza 2.0價格只要113,800新加坡幣 XV是118,800新加坡幣
對照Mazda3 2.0在新加坡價格是134,800新加坡幣
兩台的價差自己算一下

台灣居然可以把Impreza賣的比Mazda3 2.0貴,台灣人錢真好賺

GedeonR wrote:
目前100萬附近可以買的到的主動安全系統
SUBARU Eyesight(最多車型有主動安全品牌)
Honda Sensing (只有CRV)
三菱日蝕那套(官方沒給過名字/應該要算是凹+日蝕兩部休旅)
VW集團(SKODA、福斯都是要選配的 而且車型還很少)
BENZ(要選配)、VOLVO(部份車型標配)


前幾天BBS有人搞笑過 百萬內完整主動安全impreza 4D+5D
看要算一台還兩台 XV現在110以內不難談到 剩的就是ioniq 99.9 所以放大到正負10萬是最多
如果正負20的話subaru也的確最多

goodmoonsun wrote:
看完以後只覺的樓主...(恕刪)

pds1大說Eclipse Cross在iihs側撞翻車 比安全應該有點吃虧 但的確也是好車
美國IIHS撞擊測試的成績,Subaru某些車款是無法參考的
像是其中的Impreza、Outback、Legacy,這三台都是由美國工廠所製造的美規車,並不是台灣所進口的日規車
之前美國的日規Forester突擊抽測副駕駛座的撞擊成績只拿到比最差的Poor好一點點的Marginal,所以台灣Subaru車款請參考Euro NCAP的撞擊測試
不過美國IIHS的自動剎車測試還是可以參考一下,但是說到自動剎車,雖然台灣比起歐規的Subaru晚了三年才給自動剎車,不過至少是個進步,還是要拍拍手鼓勵一下,但是給了自動剎車也不是全車系都給,價格也開得滿離譜的,這樣似乎很難彌補過去後勤服務很差的口碑,看看日本Impreza明明是標配eyesight且1.6的車型價格不到55萬台幣(194.4萬日幣),來到台灣要多花40萬台幣買最高規格才有eyesight
如果不跟日本比,比台灣差不多價格的車款Eclipse Cross,花差不多的錢,都是日本進口,但是從一台1.6自然進氣的五門掀背車升級成1.5渦輪引擎的休旅車,不止乘坐空間提升動力更是大升級,價格上還比較便宜,且全車系都符合Euro NCAP五星的標準,不像Impreza只有最高規車型符合

其實我是認為Impreza不給2.0na引擎無所謂,但是明明日本就標配的eyesight,來台灣就是強制要買最高規的車型才有,重點還賣得比渦輪休旅車來得貴,真的是太誇張了
Archiesheng wrote:
因為安全還包括剛性...(恕刪)

我是想說評價不錯
日本頂級科技結果應該接近


Tarry96584 wrote:
這篇真的很像廣告文
...(恕刪)

新加坡你是不是忽略了天價牌照的問題

goodmoonsun wrote:
看完以後只覺的樓主你...(恕刪)

我對Eclipse的理解應該有誤差到
但也是純討論安全性就是了
如果把馬力看成最重要價值評斷的話...GT220都可以進來了
這樣會失焦
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