X-MODE以及SI-DRIVE實用性

WolfLeeyc
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樓主

2017-05-26 21:13

馬克大的那篇提到新XV除了改SGP底盤外也增加了X-MODE
這大概是跟舊款比較明顯的兩個大差異

-馬克- wrote:
X-MODE越野科技系統，作為跨界車型的XV，車身底盤維持在220mm的高度，搭配Subaru兩大科技主軸BOXER水平對臥引擎、SAWD對稱式全時四輪驅動系統以及更顯動感的新世代造型，實際表現如何令人期待！..同時新增X-MODE越野科技系統(恕刪)

這個配備之前是在OUTBACK跟森林人上才會看到的
跟SI-DRIVE一樣算是S家自己獨有的技術
SI-DRIVE比較能想像到會是跑高速蠻好用的
X-MODE就比較難想像一些

板上的板友能分享一下這兩個配備的使用頻率嗎

2017-05-26 21:13 發佈

文章關鍵字 X-Mode si-drive 實用性

阿風斯

阿風斯
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2樓

2017-05-26 22:21

老實說，我只有在山路才用S mode , 路況差用過X mode, 平常幾乎不用

sabarose

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3樓

2017-05-27 17:37

X mode脫困、沙灘、石灘，玩輕度off road用。

S mode天天都要用....
扭力高原比較早出現，反應也比較靈敏
沒差那一點點油，開爽比較重要

I mode反應比較不靈敏，說節能省油，也省不了多少，還是取決於右腳

法克船長

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4樓

2017-05-29 12:32

X-MODE用過幾次。多數為下雨後的非柏油山路。
下坡時不用踩剎車，車子會你自動調整速度。是一種非常妙的感覺。

S/I MODE幾乎每次開車都在用
幾乎都是用S-MODE在開車，油耗沒有特別在意。

15年XT車主

WolfLeeyc

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樓主

2017-05-31 19:14

阿風斯 wrote:
老實說，我只有在山...(恕刪)

可以請教在山路開了S mode後跟開之前最顯著的差異在哪嗎?

WolfLeeyc

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樓主

2017-05-31 19:19

sabarose wrote:
X mode脫困、...(恕刪)

這麼說起來感覺S MODE比較實用也比較常會用到

不知道I MODE說的節能省油有沒有計算過實際上可以省到多少

Bagaton

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7樓

2017-06-01 18:44

其實省油還是靠黃金右腳

我自己用X
大多是賣場停車道下坡
山路下坡

S
大多用在超車用
上高速公路加速用
當微微引擎煞車用
爬山路上下坡配合手排模式
想舒壓時用XD

l就是平常無特別須求時用

自己大部分跑高速公路居多
所以l模式是用最多的（S模式穿插使用）
高速公路要省油
別一直用定速
還是得靠右腳適時控制
高速公路盡量轉速控制在2000左右
會滿省油的（但別佔內線嘿）
但是速度會落在105一115左右
有點爬坡路段更會降到90
建議這時候就拉轉往上衝吧XD
油耗多噴一些些而以

如果你是急性子
定速120，油耗就較普通，但是省到時間
（其實看路程長短，短程也省不了幾分鐘）

市區
l+S一樣一起用
反正自己開久了就會有些習慣
有人覺得麻煩
S或l用到底也是可以啦XD

越打越多講不完XD
以上是我開OB經驗，參考一下囉

Artaisan

Artaisan
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8樓

2017-06-01 18:54

個人使用OBK習慣如下:

S DRIVE:自己一個人開車的時候使用
I DRIVE:不是自己一個人的時候使用
X MODE:非鋪裝路面、陡下坡、陡上坡、增強信心時使用

老實說，兩年多來，用倒是沒幾次

但是

每一次都值得、每一次都是回憶

以上所言，皆是汽車本身特點，也是購車前就做好功課確定要用到的。

sabarose

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9樓

2017-06-02 9:20

WolfLeeyc wrote:
這麼說起來感覺S MODE...(恕刪)

整桶油同樣路線
S模式或是I模式
我試過大約是600KM和640KM的差距
一桶油50公升

不想車子變笨
連帶人變呆
所以除了上高速公路長途以外，I幾乎不用了

dukeplus123

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10樓

2017-06-02 12:06

WolfLeeyc wrote:
馬克大的那篇提到 ...(恕刪)

I Mode 平常使用
S Mode 超車或爬山使用
S# Mode 比輸贏的時候使用

聽維修人員講去上課時講師都建議使用 S Mode
用 I Mode 比較容易積碳