[Part 4] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

[Part 4] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

有興趣前三集的請自行連結：
[Part 1] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 3] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

看得出有哪些異動嗎？


再次繼續邁進：(號碼同樣地連續前文)


外部：
18. 輪胎(四萬五千公里時看到原車胎胎紋有些不足與前後磨耗不平均，就索性換成Pirelli的Scorpion Verde，這沒特色，就不放照片了。)

19. 車側盲點側(很怕遇到靠近自己又突然和自己同向換道的車，但安裝時需要多加調整才能找到適合自己的角度。非常有感！)



20. 副手席側死角攝影機(路緣水溝、電桿/路燈底座、路霸花盆等只要撥一下右方向燈就都看得到了，兩顆LED夜晚不用怕。非常有感！)



內部：
16. 倒車測距顯影移至MFD(改一下線路，比照日規模式，將倒車與死角影像留給大螢幕。非常有感！)


17. Denso頂級冷氣濾芯(超弩級的價錢，但是效果也是絕佳；跟在大貨車/砂石車後，使用外部循環居然聞不到柴油煙味，也希望這能耐可以持續久一些。非常有感！)



引擎室：
11. Prova引擎機油尺拉勾(我就真的遇過油尺噴出，不過要在不拆進氣導管下安裝還真的有點費事；算是自爽。)


12. Prova T-REV (早年來自兩輪車的東西，以前就聽過，現下Prova找到寺本一起推這個聯名貨，反正沒東西可裝了，就裝裝看回味一下；XTP安裝後如果提速至引擎四千轉時會比較快，鬆油門引擎轉速落至1,700rpm後下降會更緩，就是所謂讓滑行距離變長。算是非常有感！)


13. Panasonic銀合金電池(原廠電池撐了兩年半/五萬多公里，看到原廠SAA也有，就在台灣買了大容量的；日本還有賣看起來很炫的檢測裝置，找時間去日本看看有無機會買到。也算是非常有感！)



聽聞新改款的車型將不再會有渦輪，真希望不會是真的。
這兩年多來開著愛車倒是蠻開心的，Subaru真像我們六字頭以前瘋愛的本田！

歡迎繼續收看Part 5。