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其實SAWD是很好的安全配備 為何老是有人覺得只能用來爬山

雖然說SAWD在應付陡坡或碎石坡能夠有效提升其越野能力
但好像看有一部份人老覺得這只能用來爬山(有點像改輪胎改卡鉗就是為了要飆車)
尤其綜合板上還真得蠻常見的

我是覺得即使在市區內 仍很有機會遇到各種路面狀況吧
這時候SAWD不就也能派上用場嗎? 尤其是下雨天遇到單邊壓到水坑的情形 有SAWD就穩得多
要說是性能配備 全時四驅明明就是極好的安全配備
2017-04-20 21:34 發佈
文章關鍵字 安全
需不需要是業務的話術跟台灣車商護航者...說了算


它們都是專科,專班,專稿畢業的...
我也覺得awd是一種安全配備~能配上性能好點的輪胎更好~
但awd單純只是增加其他輪子抓地力~並不是萬能~
小心安全駕駛才是正確方式~

WuaGuae wrote:
雖然說SAWD在應...(恕刪)


呆丸郎在看車子的安全性好像都只知道算氣囊有幾顆吧

全時四輪驅動的好處還是要開過的才懂
就老傳統觀念吧!

以前爬山叫4WD?有加力擋那總? 所以以前的人都認為四驅車是拿來爬山

不過小時候有那總軌道車好像也有AWD設計,只是不知道前後比...5:5?

不過現在愈來愈多的SUV和轎車

搭載AWD並不是因為越野需求

操控穩定和主動安全性才是主要目的。

有看過Quattro廣告在越野背景嗎?

我倒是覺得,雖然沒有也不會怎樣,但有...絕對更好

至少在操控(那總前拉後推的感覺),穩定(AWD真的開起來比較穩),安全(循跡性絕對比前驅高)

這三樣就是贏了

再加上SAWD價格是比較大眾化價格

我想會有人去提油耗....老實說並不會差異太大,一年沒差那油錢

尤其是拿國產車比,光車重就偷掉快百公斤...

真的在乎油$$,油電車絕對是最好選擇

AWD只是因為四個輪子都有驅動力...所以車的駕駛特性會不同...通常會比大部份的前驅車來的中性點...也就是不會推頭也不會尾巴不安定...這樣讓駕駛人覺得比較有安全感...但這不代表AWD車比叫安全

很多人拿下雨天來說AWD多穩多安全...有驅動力的四個輪子不代表這四個輪子都有抓地力...當水把輪胎跟地面隔開時...就算你四個輪子的驅動力很強...但抓地力是零...AWD一樣無用武之地...讓你覺得安穩的絕大多是AWD的駕駛特性給駕駛這樣的感覺...如果AWD真是個安全配備...最重視安全的老美早裝了...

我是Forester的車主...雨天小心開比相信AWD會保護你還實際點
jc421 wrote:
AWD只是因為四個輪子都有驅動力...所以車的駕駛特性會不同...通常會比大部份的前驅車來的中性點...也就是不會推頭也不會尾巴不安定...(恕刪)

其實只要是前置引擎的車都會推頭 只是4WD較輕微
4WD要調整成類後驅的行路感也是可以的(如前3後7)
速霸陸的安全性素有口碑,在全球各主要市場的撞擊測試過程中,全車系皆已接近滿分的優質分數通過,說是此項測試的模範生決不為過。這也是我當初選購時的主要考量。
說到AWD驅動方式,是速霸陸的特色也是車廠的核心技術之一,更是其車輛操控安全性的要素(之一)。
如果提起四輪驅動,只著重於「越野性能」的話,是有點偏頗了。
特別是速霸陸的傳動系統,應該要詳述為「對稱式」、「全時」、「四輪傳動」。
但我也不是專家,那就影片教學吧!

https://youtu.be/7OBsPaB10bE(淺顯易懂)

https://youtu.be/qmNzWtYcQZw(速霸陸技術部門的說明)

WuaGuae wrote:
尤其是下雨天遇到單邊壓到水坑的情形 有SAWD就穩得多...(恕刪)


先說明 SAWD 的確是可提供車輛更好的操控沒錯

但是以壓到水坑的例子,還是以循跡防滑 或 車身動態控制系統,比較有用

在相同輪胎不同驅動型式的車上,表現是差非常多的

WRX AWD & MAZDA3 FF 原廠皆配備 Dunlop Sport MAXX TT輪胎

兩車的操控都非常優秀,但是在濕滑路面上,AWD 回饋給駕駛者的信心感受是MAZDA3所沒有的,

而家中剛添購了台MX5,老爸只覺得開起來跟YARIS差不多,對於車子回饋的感受,每個人感受差太多!!
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