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WRX CVT 心得分享與BRZ資訊?

感覺BRZ的討論好像真的很少,是真的因為價錢關係大部分人都買86了嗎,當然我知道這兩台是雙胞車,除了品牌跟部分內裝外沒什麼好比的,後勤也...XD雖然我現在很"幸運"的沒遇到問題,各位大大對於BRZ還有什麼資訊值得分享的嗎?


另外小弟本身就有一台全原廠16 WRX CVT,對於我是除了煞車時沒什麼值得挑剔的。不過有一次跟朋友的318D雙門(有改避震,輪胎不確定)在深坑往華梵的方向跑,在某個上坡髮夾彎就給我狠狠推頭到對向去了,也許跟防滑全開有關?而且沿路彎道輪胎🐔🐔叫個不停,朋友的卻沒什麼感覺,這跟輪胎與驅動方式有關係嗎?


還有上了華梵休息大約半小時,跑下坡一半左右時明顯感覺煞車軟了!只好慢下速度安全下山。不過上坡路段全原廠能緊緊跟著跑到目的地,而且我朋友之前本身就是讀華梵,所以路非常熟,我那是第一次跑,所以對於WRX 性能也沒啥可挑剔的。


最後就是想問從WRX換到BRZ的意見,WRX其實就是台性能"房車",還是想開手排而且享受後驅雙門小跑車的感覺,至少在成家以前。目前空間與實用性不考慮,純粹想問性能與操控上的差距,68匹馬力加上15公斤米差距會不會WRX習慣了開BRZ非常無感...?當然我知道兩者是不同屬性車,但有沒有大大兩台都開過的能提供點意見?礙於經濟情況不考慮STI,或是二手STI。


歡迎各位愛車好友分享資訊包括嘴砲



2017-04-16 16:32 發佈
彎道推頭跟進彎速度,驅動方式,輪胎都有關係 本身是開舊鯊但有試開過WRX,BRZ,S2000 318D是柴油渦輪,扭力很早就出來加上前後50.50的比重跑山路很適合,WRX就較遜一點加上1.5T的車重... BRZ自然進氣加速沒啥貼背感但拜6速密齒手排加速還是算快,技術OK的話318D跟跑不會很吃力,S2000也是6速密齒加上車短雙A背殺灣如行雲流水般~ 山路渦輪車遇到NA6速密齒也不太討的到便宜.
naru wrote:
彎道推頭跟進彎速度,...(恕刪)



Naru大謝謝你的資訊,對我滿有用的。
不過再請教幾個問題


S2000跟BRZ比會不會對BRX不太公平XD 畢竟前後雙A臂就有一定優勢,車重與車長是否也有點差距。對我來說這兩台雖然都是FR但S2000根本是武到不行的車XD
不過或許這也是為什麼或許BRZ不會這麼神經質比較好操控的原因?


第二就是原廠BRZ上坡路段表現如何?您說的沒錯,跟WRX比輕了快300公斤,加上6速綿密比的齒輪,若轉速檔位掛的對應該是滿輕快,但20公斤米扭力我有點不能想像...因為大部分碰的都是40公斤米以上上甚至到60公斤米的車款或是掛渦輪,並沒有開過這種低扭力自然進氣車款,會不會連高速公路要超車都有點吃力?所以不曉得您實際開起來感覺如何?


最後因為BRZ樣本實在太少,身邊並沒有朋友能試開,如果有機會以86自排來比BRZ在任何方面上會有什麼較明顯的差異嗎? 


謝謝指教
Poliasian612 wrote:
Naru大謝謝你的...(恕刪)

雙A被跟麥佛遜一定有差,一般人感覺不太出來,相較下BRZ屁屁較沉穩沒那麼神經質,86就沒開過...
高速公路超車不會吃力阿~ 畢竟200P捏退檔油門灌下很好超阿~慢車不是都開沒100?
跑山路扭力其實不用太大30~40很夠了,太大反而不好操控...怕黏牆壁不然就直接下山,BRZ帳面上扭力雖不大但變速箱的關係加速很輕快,實際體驗看看較清楚,很喜歡他帶來的操控感。
BRZ跑直線就不用比了,跑山道得看你的膽識
該車必須維持在5000轉以上才有力道產出,因此必須在山道保持高轉速,那種刺激感會讓你頭皮發麻
他的底盤絕對沒問題,就看你的操駕技術
請問避震設定跟WRX比較起來呢?彈跳明顯嗎?高速過彎碰到像較高的水溝蓋會彈跳嗎
說真的 WRX 跟不到 318d 那真的是駕駛的技術跟路況的熟識度還不夠

這樣的情況下換 BRZ 大概只會更慘,畢竟 FR 的技術需求比 AWD 還要更細膩

另外推頭的狀況,不知道您有沒有試過在彎中補油, WRX 的 ATV 會夾內側煞車卡鉗

此時您會有車頭被往彎內導的感覺,如果有改裝 LSD 那就更放心的補下去

朋友開全原廠 Levorg 在熟識的下坡山道都可以讓路況不熟的 WRX 靠邊閃了
LIFE IS SHORT, PLAY MORE.
現在在賣的brz根本沒比86貴
主要意美也是愛賣不賣
內湖自排展示車賣掉之後全台連看都沒得看
更別提86要買的話,有幾個顏色有現車
Brz要接單才會進
ray3210 wrote:
說真的 WRX 跟不...(恕刪)



Ray大說的是,要是四輪傳動都無法掌握那後驅更無法駕馭,要多跑熟悉路段才能真正發揮每台車不同的特性。這就是為什麼AE86無敵的原因吧XD WRX當然不會跟不上318,不過路不熟的情況下的確是無法發揮100%


另外您說彎中補油鎖內側卡鉗的方法,是需要循跡在半關閉或全關閉的情況才可實行吧?






Poliasian612 wrote:
另外您說彎中補油鎖內側卡鉗的方法,是需要循跡在半關閉或全關閉的情況才可實行吧?


循跡未關以及半關的時候才會作用 (其實半關也不是真的關掉,它只是延遲介入)

彎中補油試試看 (安全上請循序漸進),你會感受到車頭突然就往彎內指,很奇妙的感覺
LIFE IS SHORT, PLAY MORE.
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