我是一位16年WRX的車主，在買這台車時因為之前沒有開過Subaru的車所以從FB的社團和01上爬了很多文，有正面也有負面的文，但最後還是決定買了WRX CVT，剛開始真的覺得這是性能車啊！但好景不常在要準備做一萬公里保養前車子開始會抖動，而且還亮引擎的故障燈，在8月底時回內湖廠做保養及亮燈的檢修，入廠時接待人員開完單後我說我可以到維修區看我的車子嗎?接待就拿出了一張切結書要我簽名，簽完後就到二樓的休室等，等了快I個小時（我有預約還是等）終於接到技師打電話給我說車要開始動工了請我上3樓，到達3樓時看到了一位年輕的技師正準備幫我做保養，保養過程中是很仔細的幫我檢查車輛，保養完後技師就拿這電腦幫我看亮燈及抖動的問題，技師看了看電腦就請他們一位組長來協助，但那位組長看了一下電腦就跟我說故障碼顯示是假性故障，說這個只要把他刪除掉就可以了，抖動的部份就幫我把節氣門清潔，但在交車後我車子的抖動還是在，因為當天在保養廠耗費太多的時間所以就沒有再反應，過了約一個禮拜又亮引擎故障燈，心裡真的有一度後悔買這台車……，在一次的聚會中有聽到車友說內湖廠有一位組長自己本身是開一台舊款的GF8他的車之前抖動是那位組長幫他處理好的（這時心裡在想是上次很敷衍我的那個組長嗎？）所以就再度回內湖廠檢查，當天一到內湖廠就看到了一台白色有改的GF8停在門口停車格，一樣登記完簽了一張切結書後到2樓等，但這次只等了大約5分鐘左右就通知我到3樓，上到3樓一樣是位年輕的技師正在幫我插電腦，看了看就說等一下我去請組長，這次來了另外一位組長來就先跟我打招呼後就開始看電腦，過程中組長就先拿了工單把電腦上的故障碼寫在上面，還詢問我亮燈時的狀況等等的一些問題，最後這位組長跟技師說什麼電磁閥的數劇不對請他先拆下來，組長就去拿了一顆說換上去，換完後故障碼刪除後，車子就不抖了！之後組長就請技師幫我把車子做安全檢查，在等待安檢的時間有跟這位組長聊了一下，他也很詳細的為我解說車子的狀態及車子使用上該注意的事項，這讓我深深的感覺到這就是專業以及服務客人的態度，在這也不方便公開組長的名字，只能說他是開GF8！
但是我還是得說，我是支持你的文章的，
因為我自己也是遇過專業的技師，而且不只一位，其中一位也應該是跟你遇到的一樣。
所以我覺得很多問題不是技師本身的問題，出問題的可能是這個公司，
如果今天公司沒有好的制度或者是經營方向，如果就是如同網友所說，
只是一家想賣車賺錢，卻不願意做好服務的公司，那麼可能就是一昧的想賺錢而已，
這樣的話，我相信也不會花錢用心栽培公司有在努力做事的員工。
但是我自己的經驗，還是有些技師是專業且用心在做事的，
有些技師甚至很願意幫你解決你的問題，但是最後決定的人並不是技師，
而是高高在上負責審核保固的經理，技師可能也認同問題也許就是產品上的瑕疵，
但是他只能幫你往上送，搞不好他幫你爭取，但是最後倒楣的卻是自己><
再來，為什麼原廠很多感覺經驗沒有那麼豐富的技師呢?
很簡單，也就是回到我上面提過的，公司可能根本不願意花錢留住人才，
不願意花錢培養人才，也就是不重視企業裡面最重要的資產，
如果是這樣，光靠幾個有心想努力做好事情的人是不夠的.....
所以我的重點是，如果回去原廠真的遇到甚麼問題，有些時候真的別怪技師了，
我自己看到的是，原廠車子真的多得要命，但是人手就是那些，我看技師已經忙到要死了><
真正有問題的我個人覺得是公司，不是這些最前線的技師....
以上單純分享自己的經驗與想法，如有不認同，請多包涵~~
為什麼還會遇到年輕技師亂修
要等車主去網路做功課找到會的人才搞定
都沒有內部訓練研討會case study嗎
基本上486的引擎架構幾乎都差不多, 遇到的問題車主自己去爬文問人幾乎都可以找到解法
可是內部技師卻都要自己重頭亂醫惡整車主
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