2019 年 WRX+SGP+雙離合?(猜的)

如題

存屬個人猜測的

還有三年存錢...

Dream...

2016-07-29 20:12 發佈
難得搶頭香
我只能跟你說,變速箱是subaru的弱項,不用想會有雙離合器
還有那顆CVT能改善耐用度就偷笑了
STI那顆6速手排算不錯,但一用多年還沒有出新品或改良品

t101nw wrote:
難得搶頭香我只能跟...(恕刪)


有媒體報導SUBARU的雙離合變速箱已經在開發中了……
YiLek wrote:
有媒體報導SUBARU的雙離合變速箱已經在開發中了……



是的話, 那真的算是天大的好消息....

不然現在家用版本的CVT, 一整個爆弱, 起步超慢.....

同樣都是 小排氣量+直噴渦輪, VW集團即便是最入門的 : 1.4T+DSG, 都是一整個傳隨傳到, 超級輕盈的動力傳輸....

Levorg 1.6T + CVT, 排氣量還多200cc, 相比之下一整個笨重, 全都是拜CVT之賜呀

不過依小廠的開發速度, 應該是有得等了

AMDer wrote:
是的話, 那真的算是天大的好消息....不然現在家用版本的CVT, 一整個爆弱, 起步超慢.....同樣都是 小排氣量+直噴渦輪, VW集團即便是最入門的 : 1.4T+DSG, 都是一整個傳隨傳到, 超級輕盈的動力傳輸....Levorg 1.6T + CVT, 排氣量還多200cc, 相比之下一整個笨重, 全都是拜CVT之賜呀不過依小廠的開發速度, 應該是有得等了



有好有壞啦 要享受DSG換檔快速 動力直接 也要承受五燈獎的機率

應該比CVT壞掉的機率高



AMDer wrote:
是的話, 那真的算...(恕刪)


話說wrx的cvt一點都不慢~~~

0-100六秒台~~~雖然不算頂尖,但也不至於慢~~~

福斯的玻璃變速箱實在不敢領教~~~

還有Levorg 1.6T笨重的原因是他真的很重,而不是變速箱的關係~~~

拿1.4tsi來比有點覽鳥比雞腿~~~ subaru全車系AWD全時四輪傳動,跟福斯完全不同調性,無從比擬


如影似幻 wrote:
話說wrx的cvt一點都不慢~~~

0-100六秒台~~~雖然不算頂尖,但也不至於慢~~~謝謝指教

福斯的玻璃變速箱實在不敢領教~~~



所以我說 : "家用版" CVT 很慢呀

WRX的車格, 自然是加強版CVT呀

VW集團的DSG威力就在於 : 最入門款式, 就可以如此輕盈/隨傳隨到. 我當然知道他有妥善率問題, 他也一代一代的再改良

最新的 "7速-濕式" DQ380/DQ381, 已經量產一段時間了, 中國廣大的白老鼠們正在驗證了

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