這是最近在臉書上看到某位Subaru車主分享自己車禍的照片
圖中的Legacy慘遭後方的砂石車和前方的遊覽車夾擊
可以看出當時的撞擊力道應該不小
如果換自己遭遇到此撞擊，試問自己還能在臉書上打卡嗎？
印象中之前好像有看到哪台車被砂石車撞到車尾和後座整個就不見了
瞬間從四門車變雙門車
有點難以理解為什麼Legacy居然整個車室空間都沒有被擠壓變形
拜了一下google大神
找到以下資料，不知道是不是真的
下兩張圖和文字引用http://cool3c.incar.tw/article/61503
裡面提到Subaru的車體剛性這麼好是因為｢Ring-Shaped reinforcement frame高剛性環狀鋼骨結構｣
要動用大型破壞機具才剪得開？？？
真的還假的，總覺得好像有點誇大了
當然以上面神之夾擊的實測來看我是無法否定Subaru很安全
但要動用大型破壞機具才剪得開是用了什麼特殊太空梭鋼材嗎？
不過再仔細看一次圖
確實Legacy遭遇到遊覽車和砂石車的神之夾擊，A柱和C柱是毫無變形沒錯(如紅框位置)
但A柱和C柱都沒變形的情況，B柱沒變形好像也是理所當然
那到底什麼時候會需要用到<大型破壞機具才剪得開>的B柱
但可以確定的是假如砂石車和遊覽車的神之夾擊都不怕
雖然路上三寶那麼多，開上路應該也不怕吃三寶飯
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更新
謝謝tonyhsu0611在#88分享當時的車禍撞擊實際狀況是
**下坡路段+砂石車滿載**
車主描述當時的詳情如
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1458612647.A.70F.html
我本來不知道實際狀況只看到朋友分享的照片所以沒有特別註明是**下坡路段+砂石車滿載**
另外也謝謝垃圾大大在#113分享專業的撞擊測試情況和動能計算方式
以下引言
閘道速限40km/h，就算砂石車有煞車好了，就算遊覽車有位移
給你打對折相對減速度20km/h夠寬鬆了吧!夠慢了吧!
砂石車"滿載""滿載""滿載"
34頓的動能是524.7kJ
IIHS的後撞規定是拿同樣重量，以時速20mph撞
LEGACY車重大概1.5頓
用這標準來看，動能是60kJ 約等於被一台一模一樣的車從後方95km/h追撞
看懂了嗎?單就吸收的動能來看，是高於測試標準八倍以上的
不過我的物理真的不好，重力慣性傻傻分不清楚
動能要怎麼算啊？
