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別再說WRX的煞車不好了

有鑑於很多人說買WRX煞車必改 小弟狗尾續貂 在MOTOTREND找到許多車款的60mph-0的距離給各位參考

參考網址http://www.motortrend.com/news/2015-subaru-wrx-cvt-first-test/

WRX CVT 107(FT)=32.6公尺

GTI 107

MUSTANG GT 107

RCF 107

GOLF GTI 107

STI 108

GOLF R 108

C300 108

GIBLI Q4 109

FOCUS ST 111

MX-5 111

COOPER S 111

S3 113

BRZ 116

328i 116

LEGACY 120

V60T5 121

小弟從來不覺得wrx的煞車不好 總的來說山路夠用 大腳+退檔開了兩個小時山路 也還很利
高速15格以內有信心 有一次從17-18格遇到狀況就真的煞不下來
建議要改煞車的車友可以先從煞車頂桿開始 也許可以減少踩踏的行程(?)
但別再謠傳煞車不夠用了 如果32公尺的距離還不夠利 那別家的性能車怎麼辦?

至於sti煞車距離為什麼比wrx多30公分 有人知道嗎?sti還比wrx cvt輕不少阿

那wrx改sti卡鉗 改什麼的...
2016-05-24 23:15 發佈
這麼說吧
很多人所謂的煞車不好, 其實是要"踩比較大力"的意思
車廠敢拿出來賣的車, 沒有一台煞車會不好啦....Nissan那些沒有ABS的車除外

為什麼要加大碟盤, 為什麼要改煞車片
並不是為了增加煞車性能, 純粹只是為了減少腳踩的力量而已

下次看到網友說煞車不好, 笑笑就好了, 不用特別去糾正啦
每看到一次要糾正一次, 那你不就累死了?
meridian wrote:
為什麼要加大碟盤, 為什麼要改煞車片
並不是為了增加煞車性能, 純粹只是為了減少腳踩的力量而已(恕刪)


不過通風碟比較能避免熱衰竭, 效用有多大我就不太清楚了

Elpis_C wrote:
不過通風碟比較能避...(恕刪)

以剎車性能來講 畫線蝶最優 其次畫線+通風的合體 第三是通風碟

但通風碟優點是散熱佳! 通風碟因為已經算是"破壞碟盤"的剛性...通風碟盤過幾年後..那些打洞的碟盤就會慢慢龜裂!

而且通風碟那些小洞..還會累積粉塵! 需要定期用風槍或是長型的竹籤去戳乾淨!(有騎機車的..可以去注意機車前輪的碟盤那些小洞..都會累積很多髒東西跟粉塵)

我自己也有改剎車系統 對剎車系統 多少有一點研究!
踩到燒滾滾連鋼圈碰都不敢碰時 看原廠還夠不夠用...

mingchun_lee wrote:
踩到燒滾滾連鋼圈碰都不敢碰時 看原廠還夠不夠用...

這個應該是在連續激烈操駕時才可以會發生的,和一般用路習慣不同.
SUBARU的煞車問題一直都是不夠線性
剛換過來的會不習慣
開得比較熱血的會覺得不好踩
還有原廠來令粉塵多
改完比較帥
很多人去改不是沒原因的
加了煞車頂桿後

本來要重踩到底的力道

大概提早一半力量就出來了。(這個一半只是比喻,只是形容)

真的有差。

而且掏寶買大陸貨就好了。某牌也是大陸生產的
含運費,掏寶貨還便宜一半

G35 wrote:
有鑑於很多人說買WRX煞車必改 小弟狗尾續貂 在MOTOTREND找到許多車款的60mph-0的距離給各位參考

WRX CVT 107(FT)=32.6公尺...(恕刪)


廖剛實測是35公尺左右(我記得上一代的M6好像也34而已)

本來WRX煞車就很好了,只是初期力道小要踩深一點

跟歐系車比較不一樣

阿智1517 wrote:
以剎車性能來講 畫...(恕刪)


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