以下以Subaru XV作為示範樣本
XV的「怠速熄火系統」作動方式是車速為零時，深踩煞車就會作動
(只是啟動條件需行駛一段路或如原廠所說時速達到40以上，停車時才會啟動)
而停止怠速熄火也很直覺，放掉煞車，車子就會發動
個人是還蠻喜歡這功能，遇到30秒以上的紅燈就會深踩熄火來省油
(從之前322公里油耗實測這篇就可知道)
但某些車友覺得是困擾，畢竟不想熄火時，右腳就得稍微Hold一下
而且太頻繁的作動聽說也會造成電瓶或甚至啟動器提早說掰掰
然而，不貼心的是雖然在駕駛座左側有「怠速熄火系統」的啟閉按鈕
但每次發動車子，之前的設定就會重置，所以每次開車前都得按一次
因此就催生出了這篇教學文，感謝高手車友現場教學讓我從旁紀錄
教學開始前，還是得來段警語，請各位斟酌使用
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改裝必有風險，詳情請見公開說明書
此項改裝有影響保固的風險，請自行判斷服用
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先說明，在下念文組，拍照過程中，車友的附註說明大概80%聽不懂
請包涵門外漢的用語
首先先開車門(廢話)，可以看到左側冷氣出風口的左邊側板
用工具把它＂溫柔的＂撬開
用十字起子把螺絲卸下
拆開保險絲機構的前蓋
確認一下，我們今天的敵手是它
找到對應的線路(最左側)
用剪刀把絕緣布(?)剪開
中間兩條一黑一藍就是這次要動手腳的對象
車友們團購來的，名稱叫「Relay」，中文叫繼電器
附上一張說明圖，只能說懂的人就懂，對我而言就是一堆線條繞來繞去這樣
用尖嘴鉗把黃紅白線接點處修齊
再來翻到另一頭
用尖嘴鉗扯掉黑線與藍線的一些絕緣布
這位車友的手相百年難得一見，注定當明星的命...
不是...是要說還需要另一個零件，他們叫它「烏龜夾」(正確名稱應該是快速接線夾)
另一面
「注意看這個烏龜夾，左邊是關閉，右邊是開啟的」車友這樣說道
我當時心裡只OS，可以翻譯成中文嗎!!!???
後來觀察了一下，原來左側上方是不通的，接線時記得注意
把Relay的紅線壓入關閉的那邊
然後把白線一樣壓入另一個烏龜夾的關閉端
接著把嵌入紅線的那端往內折蓋起來
然後把車上怠速熄火線路的黑線壓入另一端，並且同樣向內折起來
壓入白線的烏龜夾也如法泡製把藍線壓入另一端
並同樣用尖嘴鉗向內壓實
沒有用到的黃線則記得要用絕緣膠帶包起來
接著比對一下保險絲蓋的背面，手指指的就是ACC的保險絲
就是這位仁兄，把它＂溫柔且堅定地＂從保險絲盒夾出來
把藍線纏繞在其中一個接點
像這樣
再把它塞回去
然後，保險絲盒左側的螺絲
把它轉出來後將黑線纏繞在上面
再把它鎖固回去
最後別忘了把電路接回怠速熄火啟閉鈕
實際測試，發動後ACC預設關閉
按按鈕則變成啟動(儀錶板關閉的圖示消失)
打完收工
謝謝車友們提供工具、車子以及步驟教學
轉述一下車友的＂簡單＂描述：
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Relay藍線接ACC，黑線接地
接ACC的用處是在當鑰匙轉到ACC時relay會動作
未通電時白線紅線是導通狀態
也就是按鈕無動作
當轉到ACC通電後，點2會被吸引到點1
所以黃線和紅線會被導通，等於按鈕像被按了一下
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(只能說有慧根的人應該一看就懂)
以上 有問題不要問我XD
